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到达最远备降场时，实施国际运行的涡奖飞机的最低储备燃油规定为多少？

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活塞发动机的飞机在实施国内运行时其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为.

45min正常巡航燃油 3h正常巡航燃油飞往备降机场，加10%航路燃油

一架商用活塞发动机飞机在国内飞行到达飞行放行单中所规定的最远的备降所需要的燃油储备是多少

签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时如果是飞往未规定备降场的目的地机场时至少储备燃油为.

无风条件2h正常巡航燃油 2h正常巡航燃油 30min加10%飞行时间的燃油

一架执行国际航班的涡喷飞机在中国境内飞行时当到达最远的备降场以后机上最少燃油量是多少

某机场只制定有非精密进近程序将此机场定为备降场时其预计到达时间的备降最低标准是.

云高240米，能见度3.2公里云高300米，能见度1.6公里足以保证飞机在基本的VFR条件下从最低航路高度（ME）下降，进近和着陆的云高和能见度

对于一架涡轮螺旋桨飞机在没有指定备降机场时当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是.

以等待速度飞行30min的燃油以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油

签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时如果是飞往未规定备降场的目的地机场时至少储备燃油

在飞机预计最早到达时刻前一个小时至预计最后到达时刻后一个小时这一时间段内如果可用机场的天气实况报告预

可用机场合适机场延程运行备降场

到达最远备降机场时实施国际运行的涡轮螺旋桨飞机的最低储备燃油规定为.

在最经济的高度上，以等待速度等待30min 45min等待燃油 30min等待燃油，加15%的总时间的巡航油量，或90min正常巡航燃油量，取较小者

一架活塞式发动机飞机在中国周边地区执行航班时在到达最远备降场后的所需燃油储备是.

对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还应包括.

30min，1500ft等待燃油 30min，1500ft巡航燃油 2h正常巡航燃油

对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还包括

一架飞国际航班的涡桨飞机到达最远的机场所需的燃油储备是多少

双发飞机国内运行的最低储备燃油是如何规定的

一架国际航班涡轮喷气飞机放行到没有备降场的机场所需燃油储备是多少

一架涡轮发动机驱动的而不是涡轮螺旋桨飞机在到达中国边界以外的最远的备降场所需的储备燃油是多少

一架涡轮螺旋桨的supplemental非定期航班飞机在达到没有制定备降场的目的地机场时所需的燃油储

在远程运输机上设置空中放油系统的主要目的在于.

到达目的机场上空时放掉多于燃油，以便以较轻的重量着陆起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡以上都对

活塞式发动机的飞机在实施国内运行时其到达最远备降场上空的最低储备燃油为多少

对于一架涡桨飞机在没有指定备降场时当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是多少

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