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对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时，其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外，还应包括（）.

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活塞发动机的飞机在实施国内运行时其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为.

45min正常巡航燃油 3h正常巡航燃油飞往备降机场，加10%航路燃油

相同条件下下列哪种发动机在起飞状态时的耗油率最低.

涡喷发动机涡扇发动机涡桨发动机涡轴发动机

同样功率的情况下涡桨发动机与涡喷发动机比较

涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机大涡喷发动机的起飞推力比涡桨发动机小两种发动机具有同样起飞推力（拉力） A、B和C都不对

签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时如果是飞往未规定备降场的目的地机场时至少储备燃油为.

无风条件2h正常巡航燃油 2h正常巡航燃油 30min加10%飞行时间的燃油

双转子涡喷发动机的特点

签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时如果是飞往未规定备降场的目的地机场时至少储备燃油

目前的直升机采用的动力装置多为.

涡喷发动机涡轴发动机涡桨发动机涡扇发动机

尺寸相当的涡轮喷气发动机产生的推力在低速飞行时产生的推力.

相当于涡桨发动机高于涡桨发动机低于涡桨发动机等于涡桨发动机

当飞行马赫数保持一定时涡喷发动机的燃油消耗率与发动机的总效率.

无关成正比成反比的平方根成正比

目前民用干线运输机常采用的动力装置是.

涡扇发动机涡桨发动机涡喷发动机涡轴发动机

影响涡喷发动机燃油消耗率的因素有.

推重比单位推力涡轮的级数燃烧室出口与进口总温之差

目前民用支线运输机常采用的动力装置是.

涡扇发动机涡桨发动机涡喷发动机涡轴发动机

在化油器式汽油发动机的化油器上装有阻风门常用于冷启动发动机.升温运转以及

混合气过稀动力不足时停熄发动机汽车滑行时在高速公路运行时

目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种P16

涡喷发动机涡扇发动机电动机

对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还包括

涡桨发动机与涡喷发动机作性能比较时随飞行速度增大

涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越小涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越大

活塞式发动机的飞机在实施国内运行时其到达最远备降场上空的最低储备燃油为多少

无人机使用的动力装置主要有活塞式发动机涡喷发动机涡扇发动机涡桨发动机等

涡轴发电机冲压发动机箭发动机电动机等

涡喷发动机的工作原理

目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种

涡喷发动机涡扇发动机电动机

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