铅蓄电池电解液密度过高充放电电流过大冬季使用放电后未及时充电以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池-X题卡

酸性蓄电池和碱性蓄电池碱性蓄电池铅蓄电池镉-镍电池

以恒流放电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律以恒压放电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律以恒流充电时，蓄电池充电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律以恒压充电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律

充电电流过大长时间大电流充电过度放电冬季蓄电池放电后未及时充电

以恒流放电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律以恒压放电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律以恒流充电时，蓄电池端电压、电动势和电解液密度随放电时间的变化规律以恒压充电时，蓄电池电流、电动势和电解液密度等随时间变化的规律

充电电流过大过充电时间过长低温大电流放电电解液密度过高

电解液密度过低极板硫化电解液不纯温度变化

放电电流充电电压放电温度充电电流电解液密度

电解液密度过低极板硫化电解液不纯温度变化

电解液密度过低极板硫化电解液不纯温度变化

电解液中含有杂质电解液温度过高电解液过少电解液浓度过高

充电时，电解液会飞溅出来放电时电解液会溅出来充放电时，会产生气体或蒸发，使电解液中的水分减少因经常进行过充电

极板硫化电解液的液面降低蓄电池已放电到极限以下蓄电池放电后搁置 1～ 2 昼夜未及时充电

发电机端电压过高发电机端电压过低电解液相对密度过大电解液相对密度过小

电解液密度高于1.23g/cm3 夏季放电量超过60％单格电池电压低于2.4伏冬季放电量超过50％起动无力

极板硫化活性物质脱落自行放电极板短路

充、放电电流过大充、放电电流过小极板短路电解液过多

电解液密度过低极板硫化电解液不纯温度变化

铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。