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汽车传动轴的主要作用是将变速器（或分动器）传来的扭矩传给（）。

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多轴驱动的汽车上变速器之后一般还装有分动器以便把转矩分别输送给各传动轴

主减速器的作用是进一步降低众传动轴传来的转速增大扭矩并将扭矩的方向改变然后经差速器和半轴传给驱动车轮

1800 900 1350 2700

多数载货汽车的驻车制动器安装在之后

传动轴发动机变速器或分动器车轮

断轴式取力器动力从变速器后端传动轴处取力分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间并悬置在两纵梁之间

动力从变速器后端传动轴处取力分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间并悬置在两纵梁之间

汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速以一定的关系和要求传递到车轮的系统其组成为

离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮

汽车传动系由离合器变速器传动轴主减速器差速器和半轴组成

下列属于越野汽车中特有的装置

分动器变速器传动轴

半轴的作用是将的扭矩传给驱动车轮

变速器主减速器差速器转向轮

液力变矩器按装发动机与变速器之间将发动机转矩传给变速器

输入轴输出轴中间轴传动轴

主减速器的作用是将从传动轴传给的转速降低使扭矩减小并改变转动方向90º然后将动力经差速器传给左右半轴

发动机输出的扭矩传递次序为

离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器、半轴、驱动车轮离合器、传动轴、变速器、万向节、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮

半轴的功用是将传来的动力传给车轮

主减速器差速器变速器分动器

差速器的功用是将传来的动力分配给左右半轴并允许左右半轴以不同的速度旋转使轮胎能在路面作纯滚动保证汽车

变速器分动器传动轴主减速器

采用液力机械变速器的汽车可提高发动机变速器以及传动轴的寿命.

取力器动力从变速器后端传动轴处取力分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间并悬置在两纵梁之间

侧置式副轴式断轴式夹心式

关于前置后驱汽车的动力传动路线正确的是

发动机→离合器→变速器→差速器→传动轴→主减速器→半轴→轮胎发动机→变速器→离合器→差速器→传动轴→主减速器→半轴→轮胎发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮胎

大型养路机械的是走行传动系统的最后一环它的作用是将传动轴传来的动力降低转速增大扭矩驱动轮对转动

车轴齿轮箱分动箱过桥传动轴

轮毂电机作为新能源汽车驱动解决方案其最大的特点就是将驱动传动和装置都整合到轮毂内省略了离合器变速器

转向变速差速制动

半轴的功用是将传来的动力传给车轮

主减速器差速器变速器分动器

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