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汽缸体平面度误差较大，应该采取（）

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汽缸体上下平面平面度偏差在整个平面内六缸发动机缸体不大于mm

0.20 0.15 0.10 0.05

气缸体平面度误差较大应采取

互研法修理刮削法修理锉削法修理磨削法修理

发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于mm

0.10 0.12 0.15 0.20

发动机汽缸体平面变形较大时应采取

磨削法修复铲削法修复研磨法修复

气缸体平面度误差较大应采取修理

互研法刮削法锉削法磨削法

汽缸体上下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于

装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净曲轴轴承座孔同轴度偏差增大，或是受到整个汽缸体变形的影响或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均，铸造后残余应力不均衡，在使用中引起变形在高温下拆卸汽缸盖

汽缸体上平面的平面度误差50mm×50mm使用极限大于0.10mm

汽车发动机汽缸体上下平面的平面度误差不应大于{.XZ}mm

0.10 0.20 0.02 0.05

气缸体变形将使平面度误差增大同轴度误差增大最大变形通常发生在轴承孔处

汽缸体与汽缸盖平面度误差过大将造成汽缸密封不严发生严重时将导致缸盖衬垫烧蚀

漏气漏水漏油漏电

缸体平面度误差较大应采取

A﹑互研法修理 B﹑刮削法修理 C﹑锉削法修理 D﹑磨削法修理

下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是

活塞销座孔处汽缸体上平面螺纹孔处凸轮轴轴承座孔处汽缸体下平面螺纹孔处

汽缸体上平面的平面度误差在50mm×50mm测量范围内使用极限大于0.10mm

气缸体平面度误差较大应采取刮削法修理

发动机汽缸体上平面翘曲后应采取修理

刨削磨削冷压校正加热校正

汽缸体盖平面变形体验时每50mmX50mm范围内平度误差大于mm

气缸体盖平面变形检验时每50mmx50mm范围内平面度误差不大于mm

根据汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件GB3801－83的技术要求汽缸体上平面50×50mm测量范围

0.01 0.04 0.05 0.10

气缸盖平面度误差较大应该采取

互研法刮削法锉销法磨削法

在检测汽缸体汽缸盖的翘曲变形中可用直尺和塞尺来测量塞尺的最大读数就是接合面的平面误差值

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