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气缸体平面度误差较大,应采取刮削法修理。
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中级汽车维修工《模拟试题二》真题及答案
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发动机修理后气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于毫米
0.30
0.20
0.15
气缸体平面变形较大时应采取
磨削法修复
铲削法修复
研磨法修复
气缸体平面度误差较大应采取
互研法修理
刮削法修理
锉削法修理
磨削法修理
汽缸体平面度误差较大应该采取
互研法修理
刮削法修理
锉削法修理
磨削法修理
发动机修理后气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于毫米
0.30
0.20
0.15
气缸体平面度误差较大应采取修理
互研法
刮削法
锉削法
磨削法
对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是
刮研法
挖补法
互研法
铣削法
气缸盖平面度误差较大应采取
互研法
刮削法
锉削法
磨削法
缸盖平面度误差较小时应采取修复
锉削法
刮削法
磨削法
研磨法
根据汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件GB3801-83的技术规定 气缸套上端面应不低于气缸体上平面
0.01
0.25
0.05
0.075
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位仍需进行
敲击法
气压试验
水压试验
磁力探伤法
气缸体变形将使平面度误差增大同轴度误差增大最大变形通常发生在轴承孔处
气缸盖平面度误差较大应采取进行校正
互研法
刮削法
锉削法
磨削法
缸盖平面度误差较大时应采取修复
锉削法
刮削法
磨削法
研磨法
缸体平面度误差较大应采取
A﹑互研法修理
B﹑刮削法修理
C﹑锉削法修理
D﹑磨削法修理
气缸体盖平面变形检验时每50mmx50mm范围内平面度误差不大于mm
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位应用修复
气缸体下平面全长面度误差不大于mm
0.01
0.15
0.20
0.25
根据汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件GB3801-83的技术要求汽缸体上平面50×50mm测量范围
0.01
0.04
0.05
0.10
气缸盖平面度误差较大应该采取
互研法
刮削法
锉销法
磨削法
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气缸体平面度误差较大应采取
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