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气缸磨损的主要原因有腐蚀磨损、机械磨损、（）、粘着磨损等。

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气缸磨损中起主导作用的磨损是

磨料磨损腐蚀磨损粘着磨损机械磨损

差速器十字轴座孔的磨损形式是

腐蚀磨损和自然磨损磨料磨损和腐蚀磨损粘着磨损和磨料磨损自然磨损和粘着磨损

刀具磨损的主要原因有化学磨损和

机械磨损相变磨损电磨损机械磨损

低温条件下燃料生成的有害气体与气缸壁面凝成的水汽形成的酸性物质对金属表面的腐蚀称为

机械磨损磨料磨损熔着磨损腐蚀磨损

根据磨损机理模具的磨损可以分为

磨粒磨损粘着磨损疲劳磨损腐蚀磨损气蚀和冲蚀磨损

低温条件下燃料生成的有害气体与气缸壁面凝成的水汽形成的酸性物质对金属表面的腐蚀称为

腐蚀磨损机械磨损磨料磨损正常磨损

造成刀具磨损的主要原因是

机械磨损化学磨损相变磨损深度磨损

轴类零件磨损失效形式主要有

粘着磨损磨粒磨损疲劳磨损腐蚀磨损

燃油中的灰分将导致气缸

磨料磨损疲劳磨损粘着磨损腐蚀磨损

可能是由轴孔配合面由于机械振动而引的磨损是

粘着磨损接触疲劳磨损腐蚀磨损微动磨损

根据磨损机理分类磨损可以分为

粘着磨损磨粒磨损疲劳磨损冲蚀磨损腐蚀磨损点蚀磨损

造成减速器齿轮非正常磨损的原因有以下哪些方面

疲劳磨料磨损腐蚀磨损粘着磨损

燃油中硫的含量过多主要造成

粘着磨损磨料磨损疲劳磨损腐蚀磨损

磨损按磨损的破坏机理分为粘着磨损磨料磨损表面疲劳磨损腐蚀磨损

能造成发动机气缸拉缸

氧化磨损微动磨损粘着磨损表面疲劳磨损

燃油中铝的含量过多主要造成

粘着磨损磨料磨损疲劳磨损腐蚀磨损

包含在冲刷磨损之中

磨粒磨损粘着磨损接触疲劳磨损腐蚀磨损

当发动机水温低于40℃时缸壁的主要磨损形式是

磨料磨损粘着磨损腐蚀磨损低温磨损

可能是由轴孔配合面由于机械振动而引起的磨损

粘着磨损接触疲劳磨损腐蚀磨损微动磨损

气缸磨损的原因

磨料磨损腐蚀磨损熔着磨损不会磨损

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