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CRH1A型动车组受电弓绝缘子高度约为()mm。
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动车组机械师考试《CRH1型动车组机械师》真题及答案
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CRH1A动车组受电弓专项检修中的绝缘检测使用兆欧表测量受电弓框架和 大地EGS盘之间阻值其值应在2
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa
250
300
320
350
CRH1A型动车组的受电弓设置在车
Mc
Tp
M
Tb
CRH1A时速250公里型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥mm
3
5
8
10
CRH1A型动车组无论升哪个受电弓中间拖车的主断路器LCBT将最先闭 合
CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为mm
CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示蓝色边框表示
CRH2型动车组一二级检修作业时一级检修中__受电弓各绝缘子胴体无裂纹直径减少在以下
5mm
10mm
15mm
20mm
CRH1A型动车组重联运行时前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车 造成影响
CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了个扭簧
1
2
3
4
CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓的情况下实现自 动降弓
气路故障
阻尼器故障
绝缘子破损
上导杆故障
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有个牵引绕组
1
2
3
4
叙述CRH1A动车组受电弓的升弓工作原理
CRH1A型动车组受电弓不按命令降下最可能的原因为
受电弓气动系统故障
LCM故障
MCM故障
ACM故障
CRH1A时速250公里型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm
3
5
8
10
CRH1A型动车组无论升哪个受电弓中间拖车的主断路器LCB将最先闭合
CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示绿色边框表示
CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示红色边框表示
CRH1A型动车组IDU的系统--__界面上受电弓图标显示全绿色表示
CRH1A型动车组的设有个受电弓
1
2
3
4
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CRH1A型动车组齿轮箱正常工作的湿度范围为
CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上车门状态指示信息显示区域显示全绿色表示
CRH1A型动车组LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为mm
CRH1A型动车组齿轮箱排油堵的紧固力矩为N•m
CRH1A型动车组常用制动面板在车底架区
CRH1A型动车组变流器中间直流环节的功能由二次谐波滤波器DC环节电容共同完成
CRH1A型动车组边门的开关动作是靠驱动的
CRH1A型动车组Mc车A架牵引电机的冷却风机设置在车下区
CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是车钩
CRH1A型动车组TCMS系统网关GW设置在车
CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色表示
CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及和压缩空气连接
CRH1A型动车组车厢内的烟火报警器探头类型是
CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框表示
CRH1A型动车组采用的是制动机
CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上车门状态指示信息显示区域显示红色边框表示
CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上探测器状态指示信息显示区域显示绿色边框表示
CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下区
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有个牵引绕组
CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会
CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上厕所指示信息显示区域显示绿色边框表示
CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上车门状态指示信息显示区域显示蓝色边框表示
CRH1A型动车组齿轮箱的外壳是由制成的
CRH1A型动车组IDU的系统--污物箱界面上厕所指示信息显示区域显示全绿色表示
CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上车门状态指示信息显示区域显示全红色表示
CRH1A型动车组IDU系统以权限登陆除可以使用列车操作所需的所有功能外还能进行主控复位查看状态记录等其它更高的额外操作权限
CRH1A型动车组IDU系统菜单为结构
CRH1A型动车组IDU系统以权限登陆可以使用相当于从属模式下司机可以操作的所有功能但不能选择运行或车站菜单
CRH1A型动车组车轮防滑速度传感器与测速齿轮间隙为mm
CRH1A型动车组餐车的净水箱位于
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