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CRH1A型动车组常用制动面板在车底架()区。
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动车组机械师考试《CRH1型动车组机械师》真题及答案
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CRH1A型动车组制动面板位于
底架U13区
底架U11区
底架U10区
底架U8区
CRH1A型动车组位置代号R代表区域
车底架
车顶
客室
车顶板与车顶的隔层
CRH1动车组的制动计算机英文简写为DCU安装在车体底架的U8区
CRH1A型动车组的制动计算机英文简写为DCU安装在车体底架的U8区
CRH1A型动车组位置代号U代表区域
车底架
车顶
客室
车顶板与车顶的隔层
CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板口
CRH1A型动车组处于静止不动状态或动车组已施加常用制动就可以进行牵 引试验
CRH1A型动车组动力车的制动控制单元EBCU的电源断路器位于底架区
U4
U7
U8
U10
CRH1A型动车组的过渡车钩置于
Mc车底架U13区
Mc车底架U11区
Tp车底架U13区
Tp车底架U10区
CRH1动车组制动面板位于
底架U13区
底架U11区
底架U10区
底架U8区
CRH1A型动车组位置代号P代表区域
车底架
车顶
客室
车顶板与车顶的隔层
CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成置于车顶的为空气处理单元置于车底架的为压缩机/冷凝器单元
CRH1A动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板口
M
N
K
J
CRH1A动车组常用制动控制面板中的中继阀输出压力和来自限压阀输入压力 成正比
CRH1A型动车组CV压力传感器的接线头位于常用制动面板口
M
N
K
J
CRH1A型动车组空气弹簧附加空气室设置在车底设备舱
CRH1A型动车组拖车的制动控制单元EBCU的电源断路器位于底架区
U4
U7
U8
U10
请简述CRH1A型动车组常用制动保持制动停放制动紧急制动和安全制 动的不同制动工况
以下不在CRH1A型动车组常用制动面板上
A1阀
A2阀
中压阀
双向止回阀
以下列部件中安装于CRH1A型动车组常用制动面板上的有
A1阀
A2阀
中继阀
双向止回阀
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技规规定装备停放制动装置的动车组应具有在坡道上停放制动时不溜逸的能力
CRH1A时速250公里型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最高高度为mm
CRH1型动车组专项修作业指导书规定作业应当在空载时的水平位置列车处于静止状态至少分钟后检查牵引齿轮箱油位
CRH1A型动车组牵引封锁旁路按钮指示灯表示无牵引封锁
车轮防滑器和LKJ设备速度传感器与测速齿轮间隙为mm
CRH1A型动车组DSD警告指示灯黄色表示救援模式时DSD被切除或DSD启动紧急制动
CRH1型动车组应急处理手册规定CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥mm时限速120km/h运行至前方站后停运有动力回所
CRH1A时速250公里型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀的旋转开关至1位收缩自动车钩
CRH1A型动车组启动停放制动按钮绿色表示停放制动未实施
CRH1A时速250公里型动车组二级修同一轴轮对直径之差≤mm
CRH1A型动车组紧急通话按钮红色表示紧急通话单元启动紧急通话已经被司机启动按钮按下
CRH1型动车组专项修作业指导书规定对牵引电机进行注脂时每个孔需要注脂克
铁路动车组运用维修规程规定当动车组制动系统故障切除25%制动力时限速km/h运行
CRH1A时速250公里型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹不从边缘开始的裂纹长度应<mm
CRH1A时速250公里型动车组一级检修对AC380V主干线对地电阻值规定为不小于MΩ
CRH1A型动车组的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力以保护制动缸以免达到过高制动力
CRH1A时速250公里型动车组手动操作打开导流罩及伸车钩时的操作顺序是以防止机构受到损坏
CRH1A时速250公里型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm
CRH1A时速250公里型动车组二级修动车同一转向架轮径差≤mm
CRH1A时速250公里型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤
铁路动车组运用维修规程规定CRH系列动车组一级修周期为运行km或48h
CRH1A型动车组解除A-故障报警按钮黄色表示出现A报警并且未得到确认
动车组在通过隧道时如何实施隧道模式的操作
CRH1A时速250公里型动车组风挡玻璃雨刮器功能选择器有档位
CRH1A时速250公里型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹单条不从边缘开始的裂纹长度应≤mm
CRH1型动车组应急处理手册规定当CRH1A型动车组空簧出现泄漏爆裂或切除时限速km/h完成本次运营后处理
技规规定在平直道上时CRH系列动车组制动初速度为200km/h时的紧急制动距离应≤m
技规规定动车组重联与摘解作业由完成
CRH1A型动车组紧急通话按钮红色表示紧急通话单元已启动但司机尚未启动该紧急通话按钮未被按下
CRH1A时速250公里型动车组一级修车轮踏面剥离一处长度≤mm
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