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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为（）t以内。

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机车逆向牵引货物列车运行时牵引定数需减少

10% 15% 20% 25%

线路坡度有以上的区段其牵引定数的尾数波动局管内列车由铁路局自定跨局的由有关局商定并经铁道部批准

2.5% 6% 12.5% 20%

货运列车牵引吨数的波动尾数为t以内

61 71 81 100

货物列车牵引重量波动尾数上下波动为吨

牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准指的是一种类型的机车在一定的下可以牵引的车辆的吨位

限制坡道距离范围规定时间轨道

列车编组长度重量的补充规定中列车尾数波动规定为旅客列车行邮列车行包列车按不上波动

货物列车牵引定数的波动尾数除另有规定者外一律为t

75 81 90 80

机车牵引定数的波动尾数货物列车为吨以内

80 81 82 85

列车重量超过运行图规定本区段牵引重量及允许的尾数波动重量称为.

机车牵引定数规定货物列车波动尾数为以内

80吨 81吨 82吨 83吨

机车牵引定数尾数波动有何规定

牵引定数的波动尾数除另有规定者外一律为吨

61 71 80 81

机车牵引定数管内旅混列车按牵引辆数原则不上波特殊情况须经路局批准只允许上波1辆线路坡度在12.5‰以

超载超速超轴超标

制动空走时间与无关

机车牵引的车辆数制动管减压量列车速度

大型养路机械成组专列长途运行应采用机车牵引并按货物列车办理

制动空走时间与机车牵引的辆数以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关

机车牵引列车前进下列关于机车与列车间作用力的说法正确的是

机车牵引列车的力比列车拉机车的力大
  机车牵引列车加速前进时，机车拉列车的力比列车拉机车的力大
  机车牵引列车匀速运动时，机车拉列车的力才与列车拉机车的力大小相等
  机车牵引列车的力与列车拉机车的力总是大小相等，方向相反

机车牵引定数的波动尾数旅混列车行包专列按牵引辆数不上波货物列车为以内

65t 81t 100t 120t

货物列车牵引重量允许按图定牵引定数上下波动及以下

牵引定数的波动尾数除另有规定者外一律为t行规

80 82 83 81

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