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线路坡度超过 12‰, 长度为 5 km 及以上为长大下坡道。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库四》真题及答案
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线路坡度超过12%长度为km及其以上为长大下坡道
8
10
15
5
为长大下坡道
线路坡度超过 12‰, 长度为 5 km 及以上
线路坡度超过 12‰, 长度为 2km
线路坡度超过 6‰, 长度为 5km 及以上
线路坡度为 6‰, 长度为 8km
长大下坡道为线路坡度超过20‰长度为及其以上
8km
5km
2km
6km
线路坡度超过20‰长度为及以上时为长大下坡道
1km
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3km
5km
线路坡度超过20‰长度为及其以上的坡道为长大下坡道
8km
5km
2km
10km
长大下坡道为线路坡度超过20‰长度为及以上
8km
12km
5km
2km
线路坡度超过20‰长度为及其以上的坡道为长大下坡道
2km
4km
5km
3km
线路坡度超过6‰长度为5km及以上为长大下坡道
线路坡度超过6‰长度为及以上的为长大下坡道
5km
8km
10km
12km
为长大下坡道
线路坡度为 12‰, 长度为 5 km
线路坡度超过 12‰, 长度为 2km
线路坡度超过 6‰, 长度为 8km 及以上
线路坡度为 6‰, 长度为 8km
长大下坡道为线路坡度超过长度为8km及以上线路坡度超过长度为5km及以上线路坡度超过20‰长度为2k
线路坡度超过20‰长度为及以上时称为长大下坡道
1km
2km
3km
5km
线路坡度超过6‰长度为km及其以上为长大下坡道
5
6
7
8
线路坡度超过12‰长度为及以上时称为长大下坡道
3km
4km
5km
8km
线路坡度超过长度为5km及以上的为长大下坡道
6‰
8‰
10‰
12‰
长大下坡道为线路坡度超过6%0长度为及其以上线路坡度超过12%o长度为5km及其以上线路坡度超过20
线路坡度超过6‰长度为km及其以上的为长大下坡道
2
5
8
12
为长大下坡道
线路坡度为 12‰, 长度为 5 km
线路坡度超过 20‰, 长度为 2km 及以上
线路坡度超过 6‰, 长度为 5km 及以上
线路坡度为 6‰, 长度为 8km
长大下坡道为线路坡度超过12‰长度为5km及其以上
长大下坡道是指线路坡度超过12‰长度为及其以上
2km
5km
8km
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信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线左上方
货车车体倾斜70mm时经批准可以编入列车
车辆按用途分为客车货车及特种用途车如试验车发电车轨道检查车检衡车 等
减速信号口笛号角鸣示方式为连续两短声
色票车统20表示送往修理工厂
色票车统18表示送往修理工厂
由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用而未关闭折角塞门的车辆禁止编入列车
轨道的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过锁闭占用道岔区段的道 岔防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔
无线调车灯显信号显示一个绿灯是推进信号
货车按其用途不同可分为通用专用和特种货车
在车体两侧墙中央涂以200mm宽的白色横线表示液化气体的车辆
调车作业中昼间展开的绿旗平伸表示连结信号
列车编组计划是全路的车流组织计划
计算车辆换长时算至小数点第一位小数点第二位保留
调车指挥人要求机车降低速度的调车手信号昼间为展开的绿旗下压数次
调车作业计划一般由调车领导人编制
固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入站务日志内
无线调车灯显装置信号显示一个红灯为停车信号
夜间白色灯光高举头上调车联系手信号显示含义为道岔开通信号
领车信号昼间展开的绿色信号旗平伸
140产品运输途中需要放气时押运人员应及时向车站提出由铁路调度与军代处商定 尽快安排
在扳动道岔时认真执行一看二扳三确认四显示制度
硬座车的基本型号为YZ
车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下车站一昼夜能接发各方向货物 列车数和旅客列车数
岔线的作用是为机车车辆在未开通进路的情况下越过警冲标而进入其他线路与其它 线路上的机车车辆发生冲突而设的尽头式线路
机车开始退行前须鸣笛二长声
调车工作繁忙配线较多的车站可划分为几个调车区没有做好联系和防护不准放 行越区车或堵门车
机车鸣笛一长三短声是退行信号
调车作业应及时编组解体列车保证按列车运行图的规定时刻发车不影响接车
机车车辆经过时由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的对向道岔
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