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桥涵顶进 线路胀轨紧急解决 成段更换道床 单根更换钢轨
桥涵顶进 线路胀轨的紧急处理 成段更换道床 单根更换钢轨
在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定 在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h 如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过25km/h 有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度 如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过15km/h
不限速； 限速5km/h； 限速25km/h； 限速45km/h；
封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速； 封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时，限速15～25km/h； 施工慢行手续，使用移动减速信号防护，放行列车或单机时，限速不超过25km/h； 车站与施工地点分设专人防护，用电话或对讲机联系，利用列车间隔施工。
施工组织由领导小组指挥 按规定距离设置防护信号 严格确认放行列车条件 施工后应首先放行旅客列车 原则上施工后放行第一趟列车不安排旅客列车
办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕后放行列车或单机时速度正常 办理临时施工封锁手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕后放行列车或单机时速度正常 利用列车间隔更换 办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕后放行列车或单机时速度正常，线路允许速度υmax>160km／h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km／h
由施工领导人决定 限速5km／h 限速25km／h 限速45km／h
由施工领导人决定 限速5km/h 限速25km/h 限速45km/h
施工组织由领导小组指挥 按规定距离设置防护信号 严格确认放行列车条件 施工后应首先放行旅客列车 原则上施工后放行第一趟列车不安排旅客列车
发现胀轨跑道时必须立即拦停列车 恢复线路首列放行列车速度不超过15km/h 采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容做好登记 恢复线路首列放行列车速度不超过25km/h
当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理 在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定 在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h 如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过25km/h 如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过30km/h
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