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感度试验,置运转位充风缓解时,全列车须在()内缓解完毕。
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车辆钳工考试《车辆钳工技师》真题及答案
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电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时制动后缓解制动机须在内缓解完毕
15s
30s
45s
60s
感度试验置常用制动位减压50kPa全列车须发生制动作用并在1min内不得发生自然缓解然后置运转位充风
长大货物车感度试验制动管充至定压后置常用制动位减压整车须发生制动作用并在1min内不得发生自然缓解然
40kpa
50kpa
60kpa
70kpa
当长大列车在制动后充风缓解时位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位
长大货物车感度试验制动管充至定压后置常用制动位减压40kpa整车须发生制动作用并在1min内不得发生
30s
45s
50s
60s
GK103型制动机置缓充风位制动阀须在1min内缓解完毕
单车制动和缓解感度试验时要求减压40kPa前发生制动作用保压合格后置充气位制动机须在内缓解完毕
35s
40s
45s
50s
缓解感度试验120型制动机制动管长度小于16m时置缓充风位制动缸压力在45s内须缓解至30kPa以下
站修作业场在辅修时感度试验制动管充至定压后置常用制动位减压kpa整车须发生制动作用并在1min内不得
50
70
40
100
制动和缓解感度试验:制动手把移至充气制动机应在45秒内缓解完毕
一位
三位
二位
六位
120型制动机的加速缓解阀试验感度试验位减压100kPa保压待压力稳定后置充风缓解位制动缸开始缓解时
感度试验时将制动阀手把置运转位充风缓解全列车须在内缓解完毕
30s
45s
2min
1min
临修时感度试验制动管充至定压后置常用制动位减压整车须发生制动作用并在1min内不得发生自然缓解然后充
10kpa
20kpa
40kpa
60kpa
感度试验要求全列车按规定充风后两风钟内缓解完毕
单车缓解感度试验要求45s内全部缓解完毕
对列车制动机进行感度试验规定缓解后全列车须在内缓解完毕
1min
2min
3min
4min
做单车制动和缓解感度试验时制动机需要在一分钟内缓解完毕
120型制动机缓解感度试验制动管长度小于16m时置缓充风位制动缸压力在45s内须缓解至以下
20kPa
30kPa
40kPa
50kPa
用单车试验器进行缓解感度试验GK型制动机将单车试验器置充气制动机均须在45s内缓解完毕
l位
2位
3位
4位
自阀手柄由过充位移到运转位时风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除
工作
作用
紧急
缓解
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206G转向架摇枕吊上下孔磨耗面距离之差同一转向架不得超过mm同一侧不得超过2mm同一组不得超过0.5mm
25K型客车A3级修程即80万km
转向架是指能的一种走行装置
侧架立柱磨耗板的材质转8A型为转8AG转8G型为转K2型号为或转K4型为或
206G转向架闸瓦托爪与瓦背应密贴局部间隙不大于mm
铸钢侧架弯角处横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于
摇枕上平面侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的底面横裂纹长度不大于底面宽的时焊修焊修前焊波须高于基准面焊修后进行大于时更换
交叉支撑转向架是一种新型式货车转向架
支撑座主要分为型号三种型式每种又分2种型式
25T型客车手制动机试验手制动机制动时与之相连的闸片须抱紧制动盘
侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗含局部磨耗深度大于两侧磨耗深度之和大于时堆焊后加工
平板式制动滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于时更换新品
油压减振器按铁道部有关规定实施安装后须零部件齐全紧固可靠
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制动梁支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于或裂纹时焊修
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货车段修周期有4种规定分别为和3年
206G转向架支柱扁销磨耗腐蚀超过mm时更换
25T型车AM96转向架A3修各橡胶节点外观检查无开胶老化现象状态须良好
杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值
206G转向架闸瓦托裂纹或侧面磨耗超过mm时焊修
15号车钩组装车钩三态及作用良好各磨耗部涂润滑油
U61w型车罐体内径Ф3000mm最大工作压力输送距离水平远100m垂直30m
车辆应具有及其他标记
新组装或经分解检修的制动梁两闸瓦托中心距离应为
25T型车A3级修程在车辆段厂内进行架车检修对换下的零部件进行异地检测和
实行寿命管理的零部件当剩余寿命时经检查确认可继续装车使有并由装车单位负的质量保证责任
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