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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。

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电空制动控制器手柄由过充位移运转位时过充风缸的压力空气由排向大气

过充风缸上缩孔排风2电空阀中继阀排风口

电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后列车管的过充压力最终将由

中继阀排大气过充风缸排大气 257排大气制动缸排大气

电空控制器由过充位移运转位时过充风缸压力空气由排向大气

过充风缸上的缩孔排2电空阀中继阀排风口过充电空阀

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后各处的过充压力是如何消除的

JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位制动管的过充压力由消除

中继阀的排风口分配阀的排风口作用阀的排风口过充风缸排气孔

自阀手柄在运转位过充位时自阀排风口排风还止的原因是CZDF-8号电空阀

自阀手把置于过充位或运转位时列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜勾贝下方

紧急风缸作用风缸工作风缸降压风缸

DK-1制动机电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时过充风缸的压力空气是由缓慢排向大气的

过充风缸上缩孔排风2电空阀中继阀排风口空气制动阀

电空制动控制器由过充位回运转位后列车管过充压力是经排出

中继阀过充风缸过充电空阀制动电空阀

自阀手把置于过充位或运转位时列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜勾贝下方

紧急风缸作用风缸工作风缸降压风缸

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后列车管内的过充压力是经缓慢排向大气

过充风缸过充电空阀中继阀分配阀

常用制动后自阀手把移至过充位或运转位时调整阀供气阀口开启使压力空气经供气阀口向均衡风缸充气

工作风缸总风缸作用风缸过充风缸

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除

作用风缸工作风缸紧急风缸降压风缸

自阀手把从过充位回到运转位时列车管内的过充压力是从处消除的

过充风缸0.5mm小孔作用阀排风口中继阀排气阀口分配阀主阀空心线杆

自阀手柄由过充位移到运转位时内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除

作用风缸工作风缸紧急凤缸降压风缸

电空制动控制器由过充位回运转位后过充风缸过充压力的消除是依靠实现的

制动管的泄漏过充风缸的缓慢排风缓解电空阀的得电排风电空阀的得电

JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位过充风缸内的压力空气由自阀排风口排出

过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时自阀手把由过充位回到运转位时过充风缸及的压力空气不能消除

大闸自过充位移至运转位时过充压力是从

缓解柱塞阀排气口排出过充风缸缩口排出

当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位副阀在位时它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去

缓解充气位局部减压位制动位保压位

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