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25K型客车A3级修程:即80万km()。
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车辆钳工考试《初级车辆钳工考试》真题及答案
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标记速度为160km/h的客车运行或距上次各级修程不超过2年实施A3级检修
(40±10)万km
(60±10)万km
(80±10)万km
(100±10)万km
25T型客车A3修时间周期为距上次A2级修程超过者
1年
2年
3年
4年
25K型客车检修规程规定在进行A2级及以上修程时制动装置各圆销衬套磨耗超过时须更新
1mm
1.5mm
2mm
2.5mm
标记速度为160knDh的客车运行或距上次各级修程不超过2年实施A3级检修
(40±10)万km
(60±10)万km
(80±lO)万km
(100+10)万km
客车修程分为厂修25K型客车按走行公里分为修
25T型客车累计运行160万km时摘下检修这时应做修程
A1级
A2级
A3级
A4级
25K型客车A3修程中各圆销与孔组装间隙不得超过
lmm
2mm
3mm
4mm
25K型客车基础制动装置中各种圆销A3修组装后与孔的间隙不得大于
1.5mm
2mm
2.5mm
3mm
25K型客车是时速的铁路客车
140km
160km
180km
200km
25K型客车A3级修程209HS转向架除状态良好可不分解其他配件均须分解
25K型客车是时速160km的铁路客车
25K型客车A3修程中各圆销与孔组装间隙不得超过
1mm
2mm
3mm
4mm
25K客车A2修检修周期为
运行20万km(±2万km),或运行不足20万km但距上次A1级以上各修程时间超过1年者。
运行40万km(±10万km),或运行不足40万km但距上次A2级以上各修程时间超过2年者
运行80万km(±10万km),或运行不足80万km但已做不定期一欠A2修,距上次A2级修程超过2年者。
运行240万km(±40万km),或距新造或距上次A4级修程超过10年者
25K型A2修周期为运行
20万km
40万km
60万km
80万km
25K型车A1修周期为20±2万km或距上次A1修程超过
8个月
10个月
1年
14个月
25K型客车的A2修里程为
25T型客车累计运行102万km后摘下检修这时应做级修程
A1
A2
A3
A4
CW-200K型转向架的抗侧滚扭杆A3修程为
20 万 km
40 万 km
60 万 km
80 万 km
25K型客车标记速度为km/h
客车电08
25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求通过对安全关键部件实施其它部位实施状态修
换件修
状态修
集中修
现车修
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罐车罐体纵向中部环形色带分层涂刷上层涂刷蓝色200mm下层涂刷红色100mm表示
装用盘形制动车辆在运用中作库检时其闸片厚度应不小于
我国新制客车使用的是缓冲器
一般车辆均有以下五部分走行部制动装置车钩缓冲器车体及
车辆全长是车辆定距的倍
机车车辆限界最大高为
轴承标志板上的标记使用钢印刻打或激光刻写字体高行间距3mm
新制客车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为
2O6P型转向架采用轴箱定位装置
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时须将螺杆调至
120阀紧急二段阀在紧急制动时制动管压力空气迅速大量地排向大气使得紧急二段阀杆压力迅速降低而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸
车轮踏面2处剥离每处长度不大于
车辆须安装技术履历簿装置其位置为靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处
车辆通过曲线时车体中部向偏倚
Gl型缓冲器的弹簧盒
AP150型滚动轴承每列有滚子
各拉杆腐蚀磨耗深度大于时更换
为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫
罐车卡带是车辆部分的部件之一
从停留车辆或车列端部横越线路时要留有安全距离搬运材料工具时应不小于
JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗腐蚀深度大于或严重变形影响作用时更换
二轴转向架车轮轮缘厚度不小于
我国客车车轮原型直径为
段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一转向架的轮径差不大于
25K型客车的A2修里程为
半自动缓解阀由及活塞弹簧等组成
上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于
客车转向架中的一系油压减振器是指
基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的是为了减小使基础制动装置作用灵活提高制动效率同时可防止锈蚀延长零部件的使用寿命
车辆最前部车轴与最后位车轴中心线间的水平线距离称为
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