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货车辅修周期为()、装用滑动轴承的货车轴检周期为()。
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车辆钳工考试《车辆钳工技师》真题及答案
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根据轴承型式不同分为滑动轴承车轴和轴承车轴两种
进入高原铁路运行的铁路货车装车前和沿途列检作业场除执行全面检全面修的检查范围和质量标准外还须执行相邻
1mm
0.5mm
滚动轴承1mm,滑动轴承2mm
0mm
装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤mm
1.0
1.5
2.0
2.5
目前我国铁路机车车辆仍有少部分采用滑动轴承
双层客车
硬卧车
软卧车
货车
货车运用限度规定车轮踏面擦伤及凹下深度滑动轴承应小于或等于m m
1
2
3
4
同一货车上必须装用相同形式的车轴及
新制客货车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为
铁路货车的辅修周期一般是多长时间
铁路货车轮轴重新组装是新品车轴车轮轴承及附件的全新组装可装用 于新造铁路货车和各级修程货车
单端退卸轴承的修复后装用于
各级修程货车
临修、辅修货车
段修及以下修程货车
厂修及以下修程货车
径向滑动轴承中装拆方便应用广泛
整体式滑动轴承
调心式滑动轴承
可调间隙滑动轴承
剖分式滑动轴承
的主要目的是保持轴箱油润的良好状态防止车辆燃烧
货车滑动轴承轴检
辅修
段修
厂修
货车滑动轴承的轴检周期为个月
3
6
9
12
货车辅修的周期是
半年
3个月
1年
1个月
铁路货车轮轴新组装是新品车轴车轮轴承及附件的全新组装可装用于 新造货车和段修及以下修程货车
车轴按构造形式分滚动轴承车轴和滑动轴承车轴
我国货车车轴基本为车轴
滑动轴承
滚动轴承
带轴箱
无轴箱
货车辅修的周期为个月
6
12
8
24
铁路货车的辅修周期一般是个月
铁路货车定期检修周期分为两种按时间确定周期的分为厂修段修按运行里程与时间相结合方式确定周期的分为大修
辅修
临修
轴检
一般修
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罐车罐体纵向中部环形色带分层涂刷上层涂刷蓝色200mm下层涂刷红色100mm表示
装用盘形制动车辆在运用中作库检时其闸片厚度应不小于
盘形制动装置制动盘原形厚度为
我国新制客车使用的是缓冲器
一般车辆均有以下五部分走行部制动装置车钩缓冲器车体及
25K型客车转向架上一般装配有个单元制动缸
车辆全长是车辆定距的倍
机车车辆限界最大高为
新制客车用RD型滚动轴承车轴的轴颈直径为
轮对内侧距离测量要求在同一轮对的三等分点上所测最大差值不超过
2O6P型转向架采用轴箱定位装置
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时须将螺杆调至
120阀紧急二段阀在紧急制动时制动管压力空气迅速大量地排向大气使得紧急二段阀杆压力迅速降低而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸
车辆须安装技术履历簿装置其位置为靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处
车辆通过曲线时车体中部向偏倚
Gl型缓冲器的弹簧盒
AP150型滚动轴承每列有滚子
为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫
罐车卡带是车辆部分的部件之一
从停留车辆或车列端部横越线路时要留有安全距离搬运材料工具时应不小于
我国客车车轮原型直径为
209T型一台转向架上有根固定杠杆
段修时装用交叉杆及运行速度120km/h的同一转向架的轮径差不大于
25K型客车的A2修里程为
半自动缓解阀由及活塞弹簧等组成
上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于
客车转向架中的一系油压减振器是指
基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的是为了减小使基础制动装置作用灵活提高制动效率同时可防止锈蚀延长零部件的使用寿命
CW-2系列转向架的轴箱定位由转臂式轴箱装置和组成
车辆最前部车轴与最后位车轴中心线间的水平线距离称为
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