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小汽车和公共汽车的投资风险比轨道交通小 轨道交通需要规模经营 轨道交通想要收回投资成本，就要在客流量很大的地方建设 轨道交通只要忍受较长时间的亏损，就一定能扭亏为盈
该卫星运行速度一定小于7.9km/s 该卫星绕地球运行的周期与同步卫星的周期之比为1：4 该卫星轨道半径与同步卫星轨道半径之比为1：4 该卫星加速度与同步卫星加速度之比为2：1
小汽车和公共汽车的投资风险比轨道交通小 轨道交通需要规模经营 轨道交通想要收回投资成本，就要在客流量很大的地方建设 轨道交通只要忍受较长时间的亏损，就一定能扭亏为盈
.静止轨道卫星的向心加速度比中圆轨道卫星向心加速度大 .倾斜同步轨道卫星从地球上看是移动的，但每天经过特定的地区上空 .中圆轨道卫星从地球上看是移动的，但每天经过特定的地区上空 .中圆轨道卫星的线速度大于倾斜同步轨道卫星的线速度
在赤道上空，自西向东运行 在赤道上空，自南向北运行 在北半球上空，自北向南运行 在南半球上空，自西南向东北运行
卫星倾角90度 赤道平面与轨道平面重合 卫星在赤道上空运行 卫星公转方向与地球自转方向相同
同步卫星运行的周期较大 低轨卫星运行的角速度较小 同步卫星运行可能飞越广东上空 所有卫星运行速度都大于第一宇宙速度
沿椭圆轨道运行的一颗卫星，在轨道不同位置可能具有相同的速率 在赤道上空运行的两颗同步卫星，它们的轨道半径有可能不同 分别沿圆轨道和椭圆轨道运行的两颗卫星，不可能具有相同的周期 沿不同轨道经过北京上空的两颗卫星，它们的轨道平面一定会重合
在赤道上空，自西向东运行 在赤道上空，自南向北运行 在北半球上空，自北向南运行 在南半球上空，自西南向东北运行
分别沿圆轨道和椭圆轨道运行的两颗卫星，不可能具有相同的周期 沿椭圆轨道运行的一颗卫星，在轨道不同位置可能具有相同的速率 在赤道上空运行的两颗地球同步卫星，它们的轨道半径有可能不同 沿不同轨道经过北京上空的两颗卫星，它们的轨道平面一定会重合
分别沿圆轨道和椭圆轨道运行的两颗卫星，不可能具有相同的周期 沿椭圆轨道运行的一颗卫星，在轨道不同位置可能具有相同的速率 在赤道上空运行的两颗地球同步卫星，它们的轨道半径有可能不同 沿不同轨道经过南安上空的两颗卫星，它们的轨道平面一定会重合
该卫星运行速度一定小于7.9km/s 该卫星轨道半径与同步卫星轨道半径之比为1：4 该卫星加速度与同步卫星加速度之比为2：1 该卫星的机械能一定小于同步卫星的机械能
分别沿圆轨道和椭圆轨道运行的两颗卫星，不可能具有相同的周期 沿椭圆轨道运行的一颗卫星，在轨道不同位置可能具有相同的速率 在赤道上空运行的两颗地球同步卫星，它们的轨道半径有可能不同 沿不同轨道经过北京上空的两颗卫星，它们的轨道平面一定会重合
它的轨道髙度比位于赤道上空的同步卫星的轨道高度低 它的运行速度比位于赤道上空的同步卫星的运行速度大 它的向心加速度大小和位于赤道上空的同步卫星的向心加速度大小相等 该卫星始终位于地球表面某个点的正上方
为避免通信卫星在轨道上相撞，应使它们运行在不同的轨道上
通信卫星定点在地球上空某处，各个通信卫星的角速度相同，但线速度可以不同
不同国家发射通信卫星的地点不同，这些卫星轨道不一定在同一平面内
通信卫星只能运行在赤道上空某一恒定高度上
从P.点运行到Q.点过程，速度逐渐增大 从P.点运行到Q.点过程，加速度逐渐减小 运行过程中卫星的动能与引力势能之和不变 运行周期小于近地轨道卫星周期
分别沿圆轨道和椭圆轨道运行的两颗卫星，不可能具有相同的周期 沿椭圆轨道运行的一颗卫星，在轨道不同位置可能具有相同的速率 在赤道上空运行的两颗地球同步卫星，它们的轨道半径有可能不同 沿不同轨道经过北京上空的两颗卫星，它们的轨道平面一定会重合
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