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动车组主变压器内部设有下列那些保护设施()。
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动车组机械师考试《CRH2型动车组机械师》真题及答案
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处理CRH2型动车组下列故障时需要闭合ACK2
主变压器一次侧过电流故障
主变压器三次侧过电流故障
主变压器三次侧接地故障
牵引变流器故障
CRH1型动车组主变压器散热器表面积灰太多是引起主变压器高温故障的原 因之一
临修更换主变压器后需安排动车组试运行
叙述动车组主变压器油泵停止165故障的处理过程
变压器装设的过流保护是变压器
负荷过电流的主保护
差动瓦斯保护的后备保护
线圈相间短路过电流的主保护
变压器内部主保护
CRH1A型动车组接地变压器安装在上
LCM
主变压器
ACM
MCM
处理CRH380A统型动车组下列故障时需要闭合ACK2
主变压器一次侧过电流故障
主变压器三次侧过电流故障
主变压器三次侧接地故障
牵引变流器故障
CRH2A型动车组变压器下列哪种故障时需要闭合ACK2进行扩展供电
主变压器一次侧过电流故障
主变压器三次侧过电流故障
主变压器三次侧接地故障
牵引变流器故障
由于CRH1型动车组第三单元是半变压器负载所以主变压器的输入电流是 其他单元的一半左右
CRH380A统型动车组主变压器内部设有
温度保护
压力保护
油流保护
油位保护
下列那些不是特殊用途的变压器
矿用变压器
电炉变压器
电焊变压器
调压变压器
变压器差动保护和瓦斯保护的区别是
变压器差动保护是按照环流法原理设计的,而瓦斯保护是根据变压器内部故障时产生油气流的特点设置的
保护的范围也不尽相同
差动保护为变压器及其系统的主保护,引出线上也是差动保护的范围
瓦斯保护为变压器内部故障时的主保护
主变压器本体相间金属性短路而其主保护及后备保护均拒动时变压器智能终端的保护模块 可通过方式跳开主变压
非电量重动跳闸
失灵启动
手分
遥分
CRH1型动车组主变压器的由那些部件构成其作用是什么
CRH1动车组接地变压器的作用是把从主变压器导向钢轨而不必 经过车轮轴承或车体
CRH5型动车组主变压器内部设有
温度保护
压力保护
油流保护
油位保护
当CRH1型动车组出现主变压器油压过高时与该主变压器相连的主断路器 将断开
变压器重瓦斯保护是变压器油箱内部故障的主保护能反映变压器内部的各 种故障
CRH1A型动车组Tp车接触网电压的电流流向是从受电弓→瞬态电感器→主断 路器LCBT→电流互感器→
CRH1型动车组主变压器内部冷却液压力过高时冷却液会从过压阀释放部分 冷却液
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