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由于CRH1型动车组第三单元是半变压器负载，所以主变压器的输入电流是其他单元的一半左右。（）

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动车组机械师考试《CRH1型动车组地勤机械师岗位定级理论题库-T4级-上（单选、多选、判断）》真题及答案点击查看

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CRH1型动车组主变压器的冷却方式主要是通过强迫风冷

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CRH1型动车组主变压器冷切系统中油如果温度升至°C之上通过打开网侧电压断路器的方式切除变压器的原

100 105 11O 115

CRH1型动车组牵引变流器采用的主要冷却方式为油冷主变压器采用的主要冷却方式为水冷

CRH1型动车组动车组主变压器油温高于110℃时自动切除对辅助系统供电仅对牵引系统供电

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CRH1型动车组主变压器油温在110℃到115℃之间时将停止对牵引负载供电仅对辅助系统供电这样可以

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CRH1型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环油冷却系统

CRH1型动车组主变压器有个油位探测器

1 2 3 4

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基本列车单元1：由3辆车组成，8个驱动轴，全部的变压器载荷。基本列车单元2：由3辆车组成，8个驱动轴，全部的变压器载荷。基本列车单元3：由3辆车组成，8个驱动轴，一半部的变压器载荷。基本列车单元3：由2辆车组成，4个驱动轴，一半部的变压器载荷。

CRH1动车组接地变压器的作用是把从主变压器导向钢轨而不必经过车轮轴承或车体

CRH1型动车组辅助变压器安装于内

主变压器箱 __控制箱变流器箱滤波器箱

简述CRH1型动车组接地变压器的功能

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需要查询CRH1型动车组当前各主变压器的输入电流可以IDU系统--高压界面查看

CRH1型动车组的主变压器的两个温度传感器故障主变压器功率将减少到冷却风机全速运行

30% 50% 60% 80%

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