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道岔综合维修验收,检查道钉扣件应连续查看,检测()个。
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铁路线路工技能考试《线路工高级技师》真题及答案
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线路综合维修验收时对钢轨焊缝应检测
线路综合维修验收时对钢轨焊缝应______检测
线路综合维修验收时轨枕的枕下不明显者可拔起道钉或松开扣件查看
道岔综合维修验收评分标准规定∶连续抽查50块橡胶垫板 或橡胶垫片失效超过8%每超扣1分
2%
1%
3%
2. 5%
线路计划维修验收标准中正线及到发线轨枕扣件不良者不超过浮离2㎜以上的道钉不超过
接触网维修队进行的所有作业进行质量检查验收
接触网维修队
6C检测工区
综合维修工区
综合维修车间
道岔综合维修验收评分标准规定道岔两尖轨尖端相错量大于20mm无缝道岔位移无观测记录则为失格线路
道岔综合维修验收评分标准规定道岔警冲标缺少或位置扣41分
线路大中修验收标准混凝土枕扣件应达到标准
螺旋道钉无损坏,丝扣及螺杆全面涂油
扣件齐全
弹条安装正确,复合要求,不符合标准的不超过8%(连续检查100头),且无连续失效
轨下垫板无缺损,歪斜大于5mm者不超过8%(连续检查100头)
轨下垫板无缺损,歪斜大于5mm者不超过9%(连续检查100头)
铁路线路修理规则规定线路道岔综合维修应按正线为1km月综合维修不足1km 的也可验收无缝线路可为1个
道岔连接曲线圆顺度的标准是:用10m弦量连续正矢差综合维修验收不超 过mm
2
3
5
6
线路改道作业时50kg/m及以下钢轨允许连续起下或松开7个枕木头的道钉或扣件
道岔综合维修验收正线及到发线道岔检查出轨距水平超过经常保养容许偏差每处扣分
道岔计划维修验收评分标准规定检查铁垫板时应连续查看
40块
45块
50块
60块
进行道岔综合维修验收时检查道钉扣件缺少抽验数量为连续察看头
道岔综合维修验收时检查轨距水平超过经常保养容许偏差每处扣分
道岔综合维修验收评分标准规定∶铁垫板或橡胶蛰板橡胶 垫片缺少连续抽查50块每块扣分
2
4
1 6
41
铁路线路修理规则中道岔综合维修验收评分标准规定在其他站线道岔连续瞎缝 或大于构造轨缝每处扣16分
线路道岔综合维修应按什么单位进行验收
道岔综合维修验收评分标准规定检查铁垫板时应连续查看
40块
45块
50块
60块
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无缝线路铺设验收标准规定无缝线路位移量铺设后5天内观测伸缩区两端不得大于20mm固定区不得大于5mm
无缝道岔部件更换焊联后应对无缝道岔进行一次全面整修
铁路线路修理规则规定在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中水平和高低的作业验收标准均为3mm
机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔
菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉
曲线不但包括平面曲线也包括
尖轨可动心轨侧弯造成轨距不符合规定应及时修理或更换
轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差
复式交分道岔辙叉号数愈大尖轨愈长导曲线半径愈大道岔愈小
交叉渡线一般由四组单开道岔或对称道岔和一组菱形交叉组合而成
TQI的全称是轨道质量指数
高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹应判为重伤
车体振动加速度往往是几种病害互相影响互相叠加后的结果
道岔号数愈大其辙叉角愈大导曲线半径愈大容许的侧向过岔速度也愈大
工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所应及时处理或通知在管内施工的责任单位及时处理
轨检车检测中出现水平不良只与三角坑有关
对紧急处理或临时处理的处所应及时插入短轨进行焊复恢复无缝线路轨道结构
轨检车检查记录图的比例尺水平为1:2即图上1mm地面实际为2mm
辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm
当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时必须加强巡查或派专人监视
在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线上道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距的作业验收标准为+3mm-2mm
养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表技术卡片及时登记胀轨断轨焊接应力放散及大中修情况
锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数
铁路线路修理规则规定在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中三角坑的作业验收标准为4mm
线路综合维修验收评分标准规定60分为失格
辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离只能有负误差不能有正误差
高锰钢辙叉锰碳比Mn/C大于或等于10
在无缝线路伸缩区维修作业前后应观测轨缝变化长钢轨位移情况
92型交叉渡线锐角辙叉采用高锰钢整铸式可通用于线间距为5.0m5.3m5.5m及6.5m交叉渡线
液压捣固机根据不同地区不同钢轨类型采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机
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