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工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所,应及时处理,或通知在管内施工的责任单位及时处理。
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铁路线路工技能考试《线路工技师》真题及答案
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铁路线路修理规则规定工务段或由工务段通知管内施工的责任单位应对轨检车 查出的Ⅲ级超限处所及时处理对查
轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后又回到Ⅲ级限界以内统计为
综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时检测单位 应立即通知
铁路局
工务段
车间
工区
检查车综合检测列车动检车检查发现级及以上偏差时检测单位应立即通知工务段同时通知工务处并按广铁集团无有
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Ⅲ
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工务部门应建立三级应急处置体系强化应急处置能力及时做好工务 设备故障和自然灾害的应急处置
集团公司、车务段、车间
集团公司、工务段、班组
集团公司、工务段、车间
总公司、集团公司、工务段
工务段或由工务段告知管内施工责任单位应对轨检车查出Ⅱ级超限处所及时解决对查出Ⅲ级超限处所及时限制行车
机械段和工务段应派出质量检查监督人员跟随大型养路机械检查作业质量发现作 业质量问题应及时通知机组人员
工务部门应建立三级应急处置体系强化应急处置能力及时做好工务设 备故障和自然灾害的应急处置
集团公司
工务段
车间
工区
钢轨折断或胀轨跑道发生后工区应及时报告工务段
轨道检查车检测中发现Ⅳ级偏差应立即通知铁路 局工务调度工务调度应立即通知行车调度限速160Km/h
工务部门应建立集团公司工务段车间三级应急处置体系强化应急处置 能力及时做好工务设备故障和自然灾害的应
综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时检测单位 应立即通知工务段
工务部门接到机车乘务员反映线路晃车信息晃车仪Ⅳ级以上报警和轨检车的Ⅲ级及以上病害信息时应怎样做
工务段或由工务段通知管内施工的责任单位应对轨检车查出的Ⅳ级超限 处所立即并及时处理
对综合检测列车级偏差处所工务段应及时安排临时补修
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Ⅲ
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桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量并做好记录固定区位移量超过mm时应及时上报工务段查明原因及时处理
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探伤车B型图显示以下情况之一时应立即通知工务处和工务段工务段 应立即按钢轨折断进行处理
贯穿轨头或轨腰的裂纹。
螺孔裂纹发展至轨头、轨底、轨端或双向总长度大于50mm。
轨腰水平裂纹或轨腰斜裂纹大于100mm。
钢轨全截面断裂
铁路局集团公司轨道检查车检查中发现的II级及以上偏差应及时通知工务 段并上报铁路局集团公司工务部工务
桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量并做好记录固定区位移量超过20m m时应及时上报工务段查明原因及时
工务段或由工务段通知管内施工的责任单位应对轨检车查出的Ⅲ级超限 处所
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轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度
大型养路机械施工作业验收时以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果
尖轨可动心轨顶面宽50mm及以下断面处尖轨顶面高于基本轨顶面可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上应及时修理或更换
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm应及时修理或更换
轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后又回到Ⅲ级限界以内统计为一处Ⅲ级超限
60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm
只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态判别轨道不平顺的严重程度已足够
GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差
道岔综合维修验收评分标准规定评定结果60分以下为失格
高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位采用的结构形式与转辙器部分相同
两平行线间的交叉渡线线间距大于或等于5.1m时单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大两辙叉可分别设置各自的护轨时应分别设置护轨
高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比没有原则上的区别
交叉渡线的平行线间距离愈大其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长
两平行线间的交叉渡线线间距小于4.3m时单开辙叉及锐角辙叉的有害空间在线路方向上部分或全部重叠为保证轮对能安全通过应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法以延长翼轨制约车轮走行的范围缩短有害空间
GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差
曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量因此对于曲线动态检测资料应首先分析关键点情况
现场复核轨检车高低水平三角坑病害必须结合线路吊板情况
轨检车检测中车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g
曲线摘要报告表中所列出的检测数据的里程长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据
我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式
造成水平加速度过大的因素来自两个方面轨道的轨向和水平的逆相位复合机车车辆本身
复式交分道岔的特点之一是直向跨越线群时进路顺畅可减少列车蛇行走行比较平稳瞭望条件良好
轨检车检测中出现轨距不良则至少存在一股轨向不良
菱形交叉组合使用时即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔
60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡
波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大如严重不良的焊缝接头错牙严重的波浪形磨耗接头道岔区波长短的不平顺也会激起簧下质量剧烈振动
大型养路机械作业项目不全质量合格施工作业质量评为合格
道岔综合维修验收评分标准规定长心轨与短心轨联结螺栓缺少松动每个扣2分
轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料
通过对轨检车超高波形图的研读可以确定轨道中曲线直缓缓圆曲中圆缓缓直等控制点的位置
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