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CRH1的下脚踏主要用于()低站台。
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动车组机械师考试《中级动车组机械师》真题及答案
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CRH1动车组主要由个动车及个拖车组成
CRH1型动车组DSA250型受电弓减压阀用于调节受电弓的升弓时间
CRH1内部照明系统分两个主要系统照明和照明
CRH1做打开和关闭脚踏手动力的检测时打开和关闭下脚踏所需的最大手动力应为
160N
180N
230N
280N
CRH1动车组主要控制安全回路有哪些
CRH1动车组门系统中的MADD用于边门的
解锁控制
脚踏伸出控制
门开关控制
门胶条充气密封控制
写出CRH1型动车组PIS系统的主要作用
CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间
CRH1型动车组自动开闭机构控制电控阀V8的作用是用于锁定下盖板
模式不属于CRH1的HVAC系统的正常模式
隧道
站台
防火
停放
CRH1型动车组其它牵引条件都具备当个别车的脚踏没有收回时牵引安全 回路灯闪烁
CRH1A/1B型动车组打开和关闭下脚踏所需的最大手动力应不大于N
请简述CRH1型动车组供风系统主要构成
CRH1的脚踏装置是通过驱动的
压缩空气
驱动电机
液压缸
气压和液压
CRH1型动车组PIS乘客信息系统的主要构成部件有哪些
CRH1型动车组门系统中的MADD用于边门的解锁控制
CRH1型动车组电机侧变流器MCM的主要作用是什么
CRH1型动车组电机变流器截断开关指令来自用于停止和将电机 变流器放电
CRH1在运行中当总风管压力低至IDU会显示总风管压力低的警告
750kPa
700kPa
650kPa
600kPa
CRH1型动车组保持制动作用于所有车辆
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CRH1型动车组没有安装GW
CRH1受电弓碳滑板宽度为
CRH2型动车组车车体侧面装有连接外部电源的插座单相AC400V50Hz
CRH1的正常编组是
CRH1内各车辆间的连接采用车钩
CRH2型动车组的电动空气压缩机一旦停机后内禁止再启动
CRH2型动车组一二级检修作业时一级检修制动系统试验制动手柄置7挡拖车的BC压力值为
CRH2型动车组空心车轴探伤周期是
CRH1受电弓工作高度最高为
CRH1的拖车每个轴有制动盘
CRH1的电动机变流器模块MCM位于内
CRH2型动车组的EP阀表示
CRH1的边门置于本地控制操作后
检测受电弓与接触网接触压力时应在高出车顶处测量
CRH1动力转向架的牵引电动机的吊装方式为
CRH2型动车组最大编组车辆数为
动车组专项修周期为累计运行3万km或1个月内可以提前或延后组织实施
在CRH1的牵引传动设备中不是安装在司机室动车上的
CRH2型动车组同节车两转向架中心距为
CRH1的Mc车导流罩内采用车钩
CRH1运行过程中正常耗风量为
CRH1转向架的中间距离为
动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板
CRH1的最高试验速度为
CRH2型动车组为保持洗脸盆电镀的地方清洁美观只能用擦洗
CRH1全车110V蓄电池分别设置在
在机械安全防护装置中仅能对操作者提供保护的是
CRH2型动车组重联时当前后动车组的两架受电弓距离小于时将出现受电弓上升位置异常故障
CRH1二等车固定座椅前后间距为
CRH2型动车组动车轮盘制动圆盘外径为
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