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CRH1内各车辆间的连接采用（）车钩。

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动车组采用电气指令式制动系统各车辆的制动控制装置采用微机控制由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式

制动软管是连接相邻各车辆主管使之空气贯通的装置

CRH1A型动车组车辆间的连接采用的是车钩

过渡自动半永久 15号

摸轴温时应进行的三对比是指同—列车中各车辆间的对比同—辆车的对比同一轴箱前中后的对比

车辆制动装置中是连接相邻各车辆的制动主管能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时保证压缩空气的畅通

CRH1A型动车组半永久车钩用于列车组内各车辆间的机械连接及和压缩空气连接

水路 ATP LKJ 电气

动车组采用电气指令式制动系统各车辆的制动控制装置采用微机控制由动车的电力再生制动及各车的空气制动方

车辆制动装置中是连接相邻各车辆的制动主管能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时保证压缩空气的畅通

制动软管制动管制动主管制动支管

CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接同时承载电气车钩实现电路连接

CRH1救援回送牵引CRH1时使用车钩连挂

紧急半永久性自动永久性

CRH1的Mc车导流罩内采用车钩

过渡 15号半永久自动

CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢连接应为刚性连接无松动

车钩缓冲装置是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定的距离并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生

车钩缓冲装置用来连接列车各车辆使之彼此保持并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力

相互结合紧密接触一定距离

车钩缓冲装置用来连接列车各车辆使之彼此保持一定距离并且传递和缓和列车在运行中或在时所产生的纵向力和冲

铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是

传递牵引力缓和车辆之间的冲击将机车车辆连挂在一起组成一趟列车将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车列，并传递牵引力和缓和各车辆之间的冲击

车钩缓冲装置的描述中不正确的是

是车辆最基本的也是最重要的部件之一；它用来连接列车中各车辆；它能使各连接的车辆彼此保持一定的距离；它仅能够传递和缓和列车在运行中产生的纵向力。

CRH1A型动车组车辆间的连接采用的是车钩

过渡自动车钩半永久 15号

CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由线经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器

61～67 51～57 55～63 61～66

车辆制动装置中是连接相邻各车辆的制动主管能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时保证压缩空气的畅通

制动制动主管制动支管制动软管

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