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调车信号机不能正常开放时,司机凭信号楼值班员通知及调车员()越过。
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环控调度员《环控调度员》真题及答案
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调车作业中需要变更作业计划时要停止调车由将变更后的计划向调车指 挥人重新布置
行车调度员
运转值班员
司机
信号楼值班员
调车信号机开放后需要取消时车厂值班员应通知司机及调车长并得到应答确认列车停车或未动车后方可关闭信号机
机车车列因压轨道电路调车信号机不能开放时司机的动车凭证是
调车长取得车站值班员(信号员)的准许,口头通知司机并显示起动信号
看道岔岔尖位置
调车长显示的起动信号
不需要凭证
遇调车信号机故障时列车调度员车站值班员或车务应急值守人员通知 司机调车指挥人进路准备妥当时一并告知故
集中联锁的车站未设调车信号机或调车信号机故障不能开放时确认相 关道岔位置正确并单锁调车指挥人取得车站
车站调度员
信号员
车站值班员(信号员)
调车信号开放后必须变更时车站值班员应在通知调车指挥人和司机并____ 后方可关闭信号机
执行问路式调车作业因车站值班员反呼叫调车人员司机三 次无人应答时车站可先行排列进路开放信号调车人员司
无线电台故障
干扰或其它原因造成联系不上
列车调车通信设备
机控器
调车作业中遇调车信号机不能开放时通知调车指挥人司机进路准备妥 当时一并告知不能开放调车信号机号码
集中联锁的车站遇下列情况车站值班员信号员确认相关道岔位置正确 并单锁调车指挥人取得车站值班员信号员的
机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘调车信号机仍能开放时在确 认调车信号机正确开放后应通知司机并显示动
机车乘务员
司机
调车人员
调车指挥人
在集中区调车作业时遇调车信号机故障时车站值班员应通知调车长口头转告司机按作业办理
非集中区
集中区
联锁
作业区
调车信号开放后必须变更时车站值班员应在通知并确认停车后方可关 闭信号机
调车指挥人
司机
前方领车人员
连结员
大机司机及调车组人员在车站必须事先了解车站股道和信号设备情况每次作业前必须确认调车信号开放压岔作业除
车站值班员
车站信号员
驻站联络员
车站值班员或车站调度员
集中联锁车站遇情况之一调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机方准进行作业
调车信号机故障、停用须越过时
机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时
行经无调车信号机的集中联锁道岔时
车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时
执行指路式调车作业调车信号开放后车站值班员呼叫调车人员司 机三次联系不上时调车人员司机应凭信号显示动
旅客列车停靠办客站时因故未完全停靠站台后司机应立即按规定报告车 站值班员在动车
得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知后
确认移动调车手信号后
得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知和确认移动调车手信号后
调车信号开放后必须变更时车站值班员应在通知并确认停车后方可 关闭信号机
调车指挥人
司机
领车人员
列车调度员
调车信号机开放后不准变更遇特殊情况必须变更时应在通知后方可关闭信号机
调车领导人
车站值班员
调车指挥人
司机
在作业中变更计划时应调车员信号楼值班员向调车领导人复诵正确司机向调车员复诵正确方可开始调车作业
驼峰集中联锁区调车车列越出调车线路表示器而未越过调车信号机时 由通知司机股道开通情况司机确认调车信号
车站值班员
助理值班员
调车人员
调车指挥人
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在移动闭塞情况下列车凭推荐速度显示运行原则上采用ATO模式进行驾驶
各单位各部门各工种必须严格执行本规则并做到紧密联系协同配合确保和设备安全完成各项工作任务
负责调车作业的现场指挥调车作业时由一名工程车司机担当调车员
列车按照运输性质分为
每天施工前施工负责人应使全体作业人员达到安全措施明确
是地铁日常运营行车组织设备维护的指挥中心
自动站间闭塞法时并授权联锁设备集中站控制
列车运行采用行车梅园开原寺站往无锡东站方向为下行反之为上行
调度命令发布时发令人和受令人司机和车长除外均应填记
使用专用无线通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时行车调度员行车值班员列车司机和车长都应相互复诵讲明车次车站便于确认
在制订客运组织方案时应做到
城市轨道交通排水系统包括
采用电话闭塞法时优先采用进路锁闭道岔不能使用进路时采用单操锁闭道岔当道岔无表示或表示不正常时须现场准备道岔并使用钩锁器加锁
列车运行图以公司调度命令的形式发布执行
下列属于禁止危害城市轨道交通安全的行为有
行车指挥分为一级二级两个指挥层级二级服从一级指挥一级指挥为行车调度员电力调度员环控调度员和维修调度员二级指挥为
自动区段闭塞法闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域
自动区段闭塞法司机凭地面信号采用ATP-BM进行驾驶如遇车载信号与地面信号显示不符时司机停车后报行车调度员凭行车调度员命令行车
正线辅助线采用电话闭塞法组织行车时闭塞区间为出场时闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道入场时闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
临时限速以为等级从25km/h到线路允许的最高速度进行设置由行车调度员在在MMI上按区段设置线路临时限速
行车调度员完成一个限速操作后必须重新完成与操作并确认该限速方执行
有关行车人员必须执行服从调度指挥
在CBTC正常情况下正线辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车采用移动闭塞法时没有固定的闭塞区间列车运行闭塞区间的终端移动授权由前
调度命令发布时受令人应进行复诵多个受令人时调度员应指定其中一人复诵受令人在接收命令过程中如发现遗漏或不明之处应及时向发令调度员提出如调度命令需要转交时须根据命令内容所涉及的单位或人员及时转交调度命令
客运列车和空客车车次以十进制5位数表示前三位为服务号表示列车性质后两位为序列号序列号按列车运行顺序及方向顺序编号由2位数字组成上行为偶数下行为奇数有效范围列车类别及服务号分别为客运列车001~149空客车151~199调试列车201~299工程列车301~399救援列车401~499专列501~599
行车值班员负责车站的行车组织工作负责操作车站信号设备处理突发事件控制车站广播监视站厅站台掌握乘客动态
车场信号楼是车场内所有信号联锁设备的集中控制场所负责车场信号的控制
遇通信设备时不准使用专用无线通信发布转达调度命令办理闭塞
行车安全是城市轨道交通运营安全的部分
OCC各调度员由统一指挥协调在处理突发事件时各调度员有责任向值班主任提供本岗位的协助处理方案并及时报告相关信息
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