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当增压器进气温度高于()℃时,会引起增压器的喘振;

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柴油机过载  油水温度过低  中冷水温低于45℃  
进气系统堵塞  怠速调整较高  增压器档油盘失效  回油管堵塞  
油腔进油压力过高  增压器油腔回油受阻  油封失效  喘振  
防止发动机转速过高;  防止出现爆震现象;  调节进气压力;  使增压器压气机前后压力平衡,避免增压器喘振,保护增压器。  
增压器发生喘振  增压器冷却水腔裂纹向外渗水  空气滤器污损  增压器轴承损坏  
增压器喷油  增压器震动  增压器喘振  增压器固死  
增压器轴承损坏  增压器转子叶片大量断裂  增压器严重喘振  增压器不能工作  
冒蓝烟  排气温度过高  增压器喘振  飞车  
柴油机过载  油水温度过低  中冷水温低于45℃  中冷水温高于85℃  
单缸排温升高,增压器喘振  单缸排温下降,扫气压力升高,增压器喘振  曲轴箱防爆门跳开  单缸排温上升,转速下降,增压器喘振  
增压器发生喘振无法排除  增压器冷却水腔裂纹向外渗水  空气滤器污损  增压器轴承损坏  

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