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柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的压力来控制的 柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的 柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的
发动机动力不足 发动机燃油耗太大 发动机异响 机油缺少
发动机动力性下降 发动机动力性提高 燃油经济性下降 燃油经济性提高
提高发动机的最大功率 油耗低,经济性好 改善发动机低温起动性能 减小排放污染 怠速平稳,工况过度圆滑,工作可靠
传递发动机动力 平稳起步、换档和停车 防止传动系过载 提高发动机输出扭矩
改善摩托车发动机燃烧系统，优化燃烧室设计，提高燃烧效率，降低发动机噪声 采用电控燃油喷射技术，精确控制空燃比，使摩托车发动机的燃油经济性、动力性和排放特性达到最佳匹配 采用多气门和可变技术，提高发动机的动力性，降低油耗，降低摩托车污染物的排放 通过摩托车发动机化油器结构改进和优化匹配，采用化油器混合气电控调节，改善混合气的形成条件，实现混合气空燃比的精细化控制，有效降低摩托车污染物排放 采用电控燃油喷射技术逐步替代化油器是摩托车发动机生产的发展趋势
减小发动机排量 提高发动机动力 降低二氧化碳气体排放 减少燃油消耗
提高发动机的转速 接受发动机动力 降低发动机转速 提高发动机的功率
良好的燃油经济性 环保性能改善 操纵方便 提升发动机动力性
良好的燃油经济性 排气污染严峻 发动机的动力性差 爱护简单
柔和地传递发动机，保证平稳起步、换档和停车，防止传动系过载 传递发动机动力，保证主动与从动部分同步，防止传动系过载 保证摩托车平稳起步、换档和停车，提高发动机输出扭矩 保证主动与从动部分同步，提高发动机输出扭矩
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