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涡轮增压技术在保证发动机动力性的前提下,可以( )。

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脏物进入增压器  增压器过热  增压器转动部件动平衡失效  旁通阀失效  发动机动力不足  
在发动机不需要重大变动的前提下,使功率提高20%~50%,高增压甚至超过100%。  回收一部分废气能量,使发动机的经济性提高3%~4%  改善发动机的加速性能  排气噪声相对减小,对减少排气污染有利  
发动机动力不足  发动机燃油耗太大  发动机异响  机油缺少  
发动机动力下降  油耗升高  零部件损坏  发动机动力增加  
发动机动力性下降  发动机动力性提高  燃油经济性下降  燃油经济性提高  
增压  减压  提高充气系数  降低充气系数  
增压  减压  降低充气系数  提高充气系数  降低转数  
增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上  无增压的发动机和所有的发动机上  无增压的发动机和所有的涡轮增压发动机上  无增压的发动机和所有的外增压发动机上  
发动机大量供油,燃烧充分  发动机充分冷却,充分润滑  在进气行程时,汽缸进气充足  发动机的混合气浓度高,完全燃烧  
Power指增加发动机动力  Normar指增加发动机动力  Power更省油  Normal更省油  
提高发动机的转速  接受发动机动力  降低发动机转速  提高发动机的功率  
二冲程摩托车和强化程度不很高的四冲程摩托车上安装的催化—转化器宜采用氧化型催化剂  安装催化转化器时需要对摩托车发动机进行技术改进、降低原车排放,并将催化转化器与摩托车进行合理的技术匹配  高强化四冲程摩托车及电控燃油喷射摩托车可逐步使用三效催化器  在保证摩托车发动机动力性和经济性基本不变的前提下,充分发挥其净化效果,保证其使用寿命  高强化四冲程摩托车及电控燃油喷射摩托车可逐步使用四效催化器  
Power指增加发动机动力  Normar指增加发动机动力  Power更省油  Normal更省油  

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