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C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应,通过柴油机的控制拉杆装臵拉动喷油泵齿条,改变(),使柴油机在给定转速下稳定运转。
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铁路机车车辆驾驶人员资格考试《铁路机车车辆驾驶人员综合练习》真题及答案
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柴油机调速试验升降转速时联合调节器波动不得超过次
一般内燃机车均采用来实现对柴油机的转速调节和功率调节
联合调节器
牵引电机
过渡装置
司机控制器
柴油机在运转中排气呈白色产生的原因
燃油中油水
进气系统有水
联合调节器故障
联合调节器有漏油处,造成油位过高
柴油机燃料供给系统的功用是根据柴油机负荷变化情况自动调节供油量保证柴油机在规定的转速范围内工作.
联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机
联合调节器的主要功能有
保证柴油机的启机和停机
调节供油量以改变柴油机转速
当柴机油负载发生变化时,自动调节喷油泵的供油量,维持柴油机恒定速下运转
自动调节柴油机的输出恒功率
16V280柴油机的控制系统包括C型联合调节器调控传动总成控制拉杆装臵和
当主手柄置于降档位时C型联合调节器的步进电机旋转方向改变配速活塞螺杆上行塔形弹簧伸张飞锤合拢柴油机转
更换联合调节器工作油再启动柴油机在最低转速下运行min排出工作油
5-7
3-5
2-3
联合调节器的功用是根据柴油机负荷的变化改变以保持柴油机转速的稳定
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢促使动力活塞下方油压变化改变各缸从而
联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速供油量的条件下调节励磁电流的大小以改变牵引发电机的输
调速器的功用是在柴油机所要求的转速范围内能随着柴油机外界负荷的变 化而自动调节以保持柴油机转速基本稳
转速
供油量
功率
扭矩
主手柄位置不变柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变
当柴油机转速上升时联合调节器的调节结果是使牵引发电机的外特性向移动
左上方
右上方
左下方
右下方
一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和
柴油机转速下降后联合调节器储气筒油位会下降
联合调节器主要是通过飞铁的张开与合拢来感受柴油机扭矩变化的
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的恒定
联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢促使动力活塞下方油压变化改变各缸从
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