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计算开放进站信号机的时间,列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的 走行距离是( )。
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铁路车站值班员考试《2022 年铁路车站值班员理论考试题库-下部分二》真题及答案
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接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路称为接车进路
列车进站后应停于接车线内方在设有出站进路信号机的线路列车头 部不得越过出站进路信号机
尾出标
警冲标
分界标
集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机列车停车位置影响准备接车进路时应通知司机退出后准备进路开放信号接
有关道岔
有关警冲标
有关轨道绝缘
进站信号机
接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端计算该线有效长度的止的 一段线路称为接车进路
警冲标
出站信号机
警冲标或出站信号机
轨道电路
接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称 为进路
接车
发车
通过
到达
相对方向同时接车指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内也开放另一端的进
开放进站信号机最理想的时机是列车头部正好运行在的地点
进站信号机
进站信号机前200m
预告信号机
预告信号机前200m
接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称 为发车进路
接车进路-由进站信号机起至接车线末端计算该线路____的警冲标或出站信 号机为止的一段线路
当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道而
开放进站信号机的时机计算公式与=t开=t进=L确+L制+L进+L列/V进*0.06min中L进表示的
进站信号机至接车线的出站信号机
进站信号机至站舍中心
进站信号机至接车线始端警冲标
进站信号机至接车线末端警冲标或出站信号机
接入停车列车时由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为
接车进路
发车进路
通过进路
到达进路
非集中联锁无轨道电路的车站进站色灯信号机的关闭时机为
当机车越过进站信号机时
当列车全部进入接车线警冲标内方
当列车全部越过进站信号机时
当列车第一轮对压上进站信号机时
接车进路是指由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标 或出站信号机为止的一段线路
当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时在进站信号机外 制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道
计算开放进站信号机的时间列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是
非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机列车停车位置影响准备接车进路时应通知司机退出后准备进路开放信号
有关道岔
有关警冲标
有关轨道绝缘
进站信号机
列车进站后应停于接车线内方
道岔
进路信号机
出站信号机
警冲标
列车进站后当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时在进站 信号机外制动距离内进站方向为超过6
在设有出站信号机的车站列车进站后应停于接车线警冲标内方机车头部不得越过
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在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由负责
四显示自动闭塞区段确认道岔位置正确及进路空闲超长列车头部越过发 车进路信号机发车的行车凭证为
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单线或双线反方向发车正方向首列发车时根据查明区间已空闲 并取得接车站承认的电话记录号码在发车进路准备妥当后方可填发路票
列车出发系指列车机车向前进方向起动列车在站场界内不在为准
在无联锁的线路上接发列车时车站值班员除严格按接发列车手续办理外 并应将加锁技规第359条
机车中破1台为
对集中操纵的道岔道岔区段有车占用时道岔不能转换即为
联系用的手信号中要求再度显示时昼间显示为拢起的手信号旗右臂
向施工封锁区间开行路用开车原则上每端只准进入一列如超过时其安 全措施及运行办法由规定
车钩缓冲装置包括和缓冲器两部分
铁路总公司安全监管办的安全监察部门应在事故调查组工作结束后日 之内根据事故报告制作铁路交通事故认定书经批准后送达相关单位
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道 电路发车时行车凭证为出站信号机显示的
在干线上应设红外线轴温探测网轴温探测站的间距一般按km设置
某区间上行运行时分经查定为纯运行时分14min起车附加时分2min停 车附加时分1min该区间上行起通时分应是min
在电气化区段运行的客车等应有电化区段严禁攀登的标识
因自然灾害线路故障等原因列车在区间被迫停车后的列车可以退行
本身不带燃料不污染环境牵引力大效率高的机车组是
摇枕的作用是将车体的自重和载重传给同时将左右两个侧架连成一个整 体
列车信号的关闭时机是当列车进入该信号机第一个轨道区段时
关门车货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆自动制动机 临时发生故障的车辆准许关闭
驼峰解散车辆只变更时可不通知司机
运行速度最高不超过160km/h的旅客列车在任何线路坡道上的紧急制动距 离限值为m
进站信号机的引导信号显示表示准许列车在该信号机前方不停车以不 超过20km/h的速度进站
单线自动闭塞区间闭塞系统在发车位置第一闭塞分区空闲时越出站界 调车须经并通知司机后方可出站
双线自动闭塞设备发生故障改用电话闭塞时列车运行是以作间隔
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自动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发出列车时的附带条件是从监督 器上不能确认第一个闭塞分区空闲时车站应发给司机附件8技 规
以下对按站间组织行车描述错误的是:
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