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允许速度υmax>160㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过()判重伤。
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钢轨探伤工考试《钢轨探伤工综合练习》真题及答案
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允许速度υmax>160㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过判轻伤
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h线路钢轨顶面擦伤深度超过判重伤
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
允许速度vmax≤120km/h时钢轨顶面擦伤深度超过 mm判轻伤
1
1.1
1.2
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允许速度vmax>160km/h线路钢轨顶面擦伤深度超过 判重伤
0.5mm
1mm
1.5mm
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允许速度υmax≤120㎞/h时钢轨顶面擦伤深度超过判重伤
1mm
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3mm
4mm
允许速度vmax≤120km/h时钢轨顶面擦伤深度超过 mm判重伤
2
1.5
1
允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h时钢轨顶面擦伤深度超过判轻伤
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
允许速度160km/h≥vmax>120km/h时钢轨顶面擦伤深度超过 mm判轻伤
0.5
0.6
0.7
0.8
允许速度υmax>160㎞/h线路钢轨钢端或轨顶剥落掉块长度超过且深度超过3mm判重伤
15mm
16mm
20mm
25mm
线路允许速度vmax≤120km/h钢轨顶面擦伤深度超过mm时为重伤钢轨
0.3
0.5
1
2
允许速度160km/h≥vmax>120km/h线路钢轨顶面擦伤深度超 过判重伤
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
钢轨顶面擦伤容许速度在120~160km/h的线路深度超过时为重伤钢轨
允许速度vmax>160km/h线路钢轨顶面擦伤深度超过 mm判重伤
1
0.9
0.8
0.7
160km/h≥υmax>120km/h的线路钢轨顶面擦伤深度超过mm达到重伤标准
.3
.5
.8
1
允许速度υmax≤120㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过判轻伤
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
允许速度160km/h≥vmax>120km/h线路钢轨顶面擦伤深度超 过mm判重伤
1
1.1
1.2
1.3
允许速度vmax≤120km/h时钢轨顶面擦伤深度超过 判重伤
1mm
2mm
3mm
4mm
允许速度vmax>160km/h时钢轨顶面擦伤深度超过 mm判轻伤
0.5
0.6
0.7
0.8
允许速度160km/h≥vmax>120km/h时钢轨顶面擦伤深度超过 判轻伤
0.5mm
1mm
1.5mm
2mm
允许速度vmax>160km/h时钢轨顶面擦伤深度超过 判轻伤
0.5mm
1mm
1.5mm
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钢轨探伤管理规则规定年通过总重25~50Mt的正线到发线线路和道岔43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为
高锰钢整铸辙叉辙叉心纵向水平裂纹两侧裂纹贯通指贯通长度超过50mm判
对于连续介质来说任何一点的振动将引起相邻质点的振动
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探测50kg/m钢轨使用的两只70°探头分别向前内偏20°前外偏20°发射一只70°探头置于轨面中心呈0°向前发射可以实现轨头的全断面探
引向安全线避难线的道岔位置规定为避难线开通的位置
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在铁路视觉信号中绿色表示
曲线上股的鱼鳞伤横向倾斜角一般为15°~25°
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铁路听觉信号有号角口笛发出的音响和机车轨道车的鸣笛声
只用一个晶片兼作发射和接收超声波的探伤方法称单探头法探伤
钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重25Mt~50Mt50kg/m轨年探伤遍数为
钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重50Mt~80Mt75kg/m60kg/m轨年探伤遍数为
信号装置一般分为和信号表示器两类
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钢轨探伤管理规则规定年通过总重8~25Mt的正线到发线线路和道岔50kg/m钢轨的年探伤遍数为
钢轨探伤管理规则规定大修换轨初期50kg/m钢轨为累计通过总重
目前使用的焊缝探伤仪所采用的探头及探伤方法可以基本实现焊缝的全断面探伤
钢轨探伤管理规则规定年通过总重8~25Mt的正线到发线线路和道岔75kg/m60kg/m钢轨的年探伤遍数为
钢轨探伤管理规则规定在役焊缝探伤应包括焊缝和热影响区再内的整个钢轨焊接接头即自焊缝中心向两侧各延伸
曲线上股的鱼鳞伤其特征一般存在纵横两个倾斜面
作业人员在站内其他线路作业列车进路不明时下道避车
线路标志计算里程方向设在线路侧
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