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键连接 环氧树脂粘合 紧压接合面产生的摩擦力 过盈配合
有键环氧树脂 无键环氧树脂 机械连接 油压套合连接
键连接 胶黏剂连接 油压无键套合连接 有键胶黏剂连接
尾轴与螺旋桨的结合机是锥形面 尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接 螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同 紧固螺帽外的导流罩应水密,防止螺纹产生锈蚀
螺旋桨(无键连接) 尾轴(多桨) 尾轴(双桨) 尾轴(单桨)
用以连接的键 轴颈上的键槽 尾轴锥体部分的紧密结合面 螺旋桨的并紧螺帽
可靠连接、拆装方便 工艺简单、操作方便 工时少、效率高 工作可靠、费用低
机械连接 无键环氧树脂 有键环氧树脂 油压套合无键连接
尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。 抽轴检查主要是测量尾轴与轴承的间隙,其它检验可视情况确定。 每次抽轴检查均须更换尾轴连接键。 通常情况下,可不将螺旋桨拆下检查。
无键环氧树脂 有键环氧树脂 机械连接 油压套合连接
键连接键槽应力集中严重 胶黏剂连接适于D<4.5m的沿海及内河船舶 D<1.5m的小型船舶可直接采用胶黏剂连接 油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研
Ⅱ+Ⅲ Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ