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船舶轴系中不包括（）。

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船舶轴系偏差度反映了______的程度

艉轴与曲轴不同轴曲轴与中间轴不同轴中间轴与艉轴不同轴轴系中心线弯曲

船舶主推进装置包括

主机、传动设备、轴系、推进器尾轴、螺旋桨、首密封装置、尾密封装置螺旋桨、首侧推器、尾侧推器 A+B+C

利用拉线法确定船舶轴系理论中心线是通过原理来达到目的

轴系负荷测量时船舶吃水状况对其没有影响

轴系理论中心线是船舶时所确定的轴系中心线

设计制造安装轴系校中

下列四种轴中不属于船舶推进轴系的是

尾轴中间轴曲轴推力轴

船舶轴系修理后在安装时应符合下列要求Ⅰ.曲轴轴系稍高于尾轴轴线.Ⅱ.总曲折为下开口

仅Ⅰ对仅Ⅱ对 Ⅰ+Ⅱ Ⅰ，Ⅱ都不对

弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低安装方便是船舶轴系最常见的联轴节

船舶检修后应进行轴系校中状态的检查其主要内容包括 ①轴系中心线偏差程度的检查 ②尾轴与推力轴同轴度误

仅仅是① 仅仅是③ ① +②或③ ② +③

大型船舶传动轴系的校中安装方法有 Ⅰ.轴系按合理校中安装Ⅱ.轴系按直线校中安装

仅Ⅰ对仅Ⅱ对 Ⅰ+Ⅱ Ⅰ, Ⅱ

船舶主柴油机的输出端必设有止推轴承其作用是

传递轴系轴向推力减磨轴系轴向定位 A＋C

液压无键连接联轴节是船舶轴系最常见的联轴节

船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承若由两个轴承支承会产生的主要危害是

使轴系安装困难使轴系校中困难使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

根据机械装置和轴系检验的一般要求营运船舶的机械装置和轴系检验应进行下列检验其中包括

年度、中间、换证检验坞内螺旋桨轴尾轴管

关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中哪条不正确①调整轴系的自振频率②衰减沿轴向传递的振动③抑制

①不正确 ③不正确 ⑥不正确六条全部正确

关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中正确的是

弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制

船舶轴系轴线状态检查的项目有______

轴系中心线弯曲度轴系两端轴的同轴度误差轴系中心线偏差度轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度

船舶主柴油机的输出端必设有止推轴承其作用是

传递轴系轴向推力减磨轴系轴向定位 A+C

请列举船舶轴系的作用及组成

对于单轴系船舶通常轴系中心线与基线是平行的并位于船中纵剖面上

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