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两个图形如果是位似图形,那么这两个图形一定全等 两个图形如果是位似图形,那么这两个图形不一定相似 两个图形如果是相似图形,那么这两个图形一定位似 两个图形如果是位似图形,那么这两个图形一定相似
按压任何侧杆的转换按钮; 用更大的力拉不起作用的侧杆; 同时按压两个转换按钮。
瞬时按压失效侧杆的接管按钮 瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮 同时按压两个接管按钮 以上A或B
瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮 瞬时按压现用侧杆的接管按钮 同时按压两个接管按钮 以上A和B
瞬时按压任意一个侧杆的超控按钮 用比另一个驾驶员更大的力拉无效的侧杆 同时按压两个超控按钮
用脚跟同时踏下两个踏板后部或向后拉两个行走杆。 用脚尖同时踏下两个踏板的前部或向前推两个行走杆。 用脚尖踏下右踏板前部,同时用脚跟踏下左踏板后部;或向前推右行走杆,向后拉左行走杆。 用脚跟踏下右踏板后部,同时用脚尖踏下左踏板前部;或向前推左行走杆,向后拉右行走杆。
超控按钮被释放后,另一个侧杆仍无效 超控按钮被释放后,另一个侧杆有效 两个侧杆都无效
侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应 侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度 操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响
舵面运动与两个侧杆的运动矢量和成正比; 舵面运动与最后一个侧杆杆的运动成正比; 舵面运动与带一个侧杆的运动成正比。
如果两个角相等,那么它们是对顶角 如果两个角是对顶角,那么它们相等 如果对顶角,那么相等 如果两个角不是对顶角,那么这两个角不相等
操纵面的移动两侧杆偏转的矢量和成正比 操纵面的移动与首先偏转的侧杆成正比 操纵面的移动与最后偏转的侧杆成正比 操纵面的移动与两侧杆偏转的代数和成反比
通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮。 通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮。 同时按压两个侧杆上的接管按钮。
两个飞行员的输入成代数叠加 左侧杆优先 操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比 操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比
各自的PFD显示各自的侧杆位置 两个PFD都显示两个侧杆的组合位置,即使机长/副驾驶取得了优先权 以上说法都不对