你可能感兴趣的试题
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞 柴油机在吸气冲程中，将柴油和空气的混合气吸入气缸 汽油机和柴油机除了做功冲程外，其他三个冲程都是依靠飞轮的惯性完成的 改进技术后，热机的效率可以达到100%
在吸气冲程中，吸入汽缸的都是空气 在压缩冲程末，汽油机汽缸内气体温度比柴油机高 在做功冲程初，都是火花塞点火 在排气冲程中，排气都依靠飞轮的惯性完成
柴油机的气缸上是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞 在做功冲程中，柴油机的点火方式叫点燃式，汽油机的点火方式叫压燃式 柴油机比汽油机笨重，但燃料便宜 柴油机吸入气缸的只是空气，汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气体
汽油机与柴油机使用的燃料不同 柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火 柴油机汽缸顶部有个火花塞，汽油机汽缸顶部有个喷油嘴 汽油机吸入汽缸里的是汽油和空气的混合物，柴油机吸入汽缸里的是空气
汽油机和气缸顶部是火花塞，柴油机的气缸顶部是喷油嘴 汽油机的吸气冲程吸入的是空气和汽油的混合气体，柴油机吸气冲程吸入的是柴油 由于柴油机对空气的压缩程度比汽油机的更高，因此其在做功冲程中产生的气体压强也大于汽油机的，可输出更大的功率 汽油机和柴油机的吸气冲程．压缩冲程和排气冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的
汽油机汽缸顶部有一个火花塞，柴油机汽缸顶部是一个喷油嘴 汽油机吸入的是空气，柴油机吸入的是空气和柴油的混合物 吸气冲程是内能转化为机械能 压缩冲程是内能转化为机械能
柴油机的上部是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞 在做功冲程中，柴油机的点火方式叫点燃式，汽油机的点火方式叫压燃式 柴油机比汽油机笨重，但燃料便宜 柴油机吸入汽缸的只是空气，汽油机吸入汽缸的是汽油和空气的混合物
柴油机的压缩点火过程是通过做功使空气的内能增大的； 汽油机点火装置的开关若始终闭合，次级线圈的两端也会有__； 汽油机火花塞产生的火花实质是混合气被电离时产生的弧光放电； 汽油机的点火装置中变压器的次级线圈匝数必须远大于初级线圈的匝数.
吸气冲程中，汽油机和柴油机吸入的都是空气 做功冲程是把机械能转化为内能 柴油机有喷油嘴而没有火花塞 做功冲程是依靠飞轮的惯性完成的
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞 柴油机在吸气冲程中，将柴油和空气的混合气吸入气缸 汽油机和柴油机除了做功冲程外，其他三个冲程都是依靠飞轮的惯性完成的 改正技术后，热机的效率可以达到100%
把可燃混合气吸进汽缸 把混合气进行压缩 使火花塞发出电火花 推动曲轴旋转
汽油机气缸顶部有火花塞，而柴油机的气缸顶部是喷油嘴 在吸气冲程中，汽油机吸入的是汽油和空气的混合气体，而柴油机吸入的是空气 汽油机效率比柴油机效率低，是因为汽油的热值比柴油的热值小 汽油机是点燃式，而柴油机是压燃式
在构造上汽油机汽缸顶部有火花塞，而柴油机的汽缸顶部有喷油嘴； 在吸气冲程中汽油机吸入汽缸的是汽油，柴油机吸入汽缸的是柴油； 在压缩冲程末汽油机用点燃式点火，而柴油机采用的是压燃式点火； 在做功过程中汽油机里的燃气温度和压强比柴油机里的高。
进、排气门关闭 火花塞发出火花 点燃可燃混合气 进气门开启
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞 柴油机在吸气冲程中将柴油和空气的混合气吸入气缸 四冲程汽油机在工作过程中，进、排气门同时关闭的冲程是做功冲程和压缩冲程 在柴油机的压缩冲程中，机械能转化为柴油和空气混合物的内能
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞。 柴油机在吸气冲程中，将空气吸入气缸。 汽油机在做功冲程中，进气门关闭排气门打开。 汽油机在做功冲程中，是把内能转化为机械能。
湘公网安备 43130202000226号