你可能感兴趣的试题
汽油机气缸顶部有一个火花塞，柴油机气缸顶部是一个喷油嘴; 汽油机吸入的是空气，柴油机吸入的是空气和柴油的混合物; 吸气冲程是内能转化为机械能; 压缩冲程是内能转化为机械能.
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞 柴油机在吸气冲程中，将柴油和空气的混合气吸入气缸 汽油机和柴油机除了做功冲程外，其他三个冲程都是依靠飞轮的惯性完成的 改进技术后，热机的效率可以达到100%
柴油机油中的添加剂比汽油机油少 柴油机油可替代汽油机油 汽油机油可替代柴油机油 两者基础油差别很大
柴油机的气缸上有喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞
在做功冲程中，柴油机的点火方式是点燃式，汽油机的点火方式是压燃式
柴油机比汽油机笨重
柴油机吸入气缸的是空气，汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合物
柴油机的气缸上是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞 在做功冲程中，柴油机的点火方式叫点燃式，汽油机的点火方式叫压燃式 柴油机比汽油机笨重，但燃料便宜 柴油机吸入气缸的只是空气，汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气体
汽油机与柴油机使用的燃料不同 柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火 柴油机汽缸顶部有个火花塞，汽油机汽缸顶部有个喷油嘴 汽油机吸入汽缸里的是汽油和空气的混合物，柴油机吸入汽缸里的是空气
汽油机和气缸顶部是火花塞，柴油机的气缸顶部是喷油嘴 汽油机的吸气冲程吸入的是空气和汽油的混合气体，柴油机吸气冲程吸入的是柴油 由于柴油机对空气的压缩程度比汽油机的更高，因此其在做功冲程中产生的气体压强也大于汽油机的，可输出更大的功率 汽油机和柴油机的吸气冲程．压缩冲程和排气冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的
Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机 Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机 Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机
柴油机的上部是喷油嘴，汽油机的顶部有火花塞 在做功冲程中，柴油机的点火方式叫点燃式，汽油机的点火方式叫压燃式 柴油机比汽油机笨重，但燃料便宜 柴油机吸入汽缸的只是空气，汽油机吸入汽缸的是汽油和空气的混合物
汽油机与柴油机使用的燃料不同 柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火 柴油机气缸顶部有个喷油嘴，汽油机气缸顶部有个火花塞 柴油机与汽油机除使用的燃料不同外，在构造上完全相同
柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式 柴油机压缩比较高，而汽油机较低 柴油机低速时扭矩较大，而汽油机高速时扭矩较大 柴油机为外部形成混合气，而汽油机则是内部形成混合气
汽油机与柴油机使用的燃料不同 柴油机气缸顶部有个喷油嘴，汽油机气缸顶部有个火花塞 柴油机与汽油机除使用的燃料不同外，在构造上完全相同 柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火
汽油机的点火方式是点燃式 汽油机的点火方式是压燃式 汽油机有火花塞 柴油机有喷油嘴
在构造上汽油机汽缸顶部有火花塞，而柴油机的汽缸顶部有喷油嘴； 在吸气冲程中汽油机吸入汽缸的是汽油，柴油机吸入汽缸的是柴油； 在压缩冲程末汽油机用点燃式点火，而柴油机采用的是压燃式点火； 在做功过程中汽油机里的燃气温度和压强比柴油机里的高。
柴油机的气缸顶部是喷油嘴 柴油机的飞轮大，比汽油机笨重 柴油机的热机效率比汽油机高 柴油机用点燃式完成做功
四冲程汽油机在工作过程中，做功冲程把内能转化为机械能 汽油机吸气冲程吸入汽油和空气混合物，柴油机吸气冲程只吸入柴油 柴油机的效率比汽油机的高，这是因为柴油的热值比汽油大 热机效率高的汽油机甲比热机效率低的汽油机乙，消耗的汽油多
汽油机气缸顶部有火花塞，而柴油机的气缸顶部是喷油嘴
在吸气冲程中，汽油机吸入的是汽油和空气的混合气体，而柴油机吸入的是空气
汽油机效率比柴油机效率低，是因为汽油的热值比柴油的热值小
汽油机是点燃式，而柴油机是压燃式
汽油机顶部有喷油嘴，柴油机顶部有火花塞 柴油机在吸气冲程中将柴油和空气的混合气吸入气缸 四冲程汽油机在工作过程中，进、排气门同时关闭的冲程是做功冲程和压缩冲程 在柴油机的压缩冲程中，机械能转化为柴油和空气混合物的内能
汽油比柴油容易燃烧，因此汽油机可以利用压缩空气所产生的高温自燃点火 目前电控喷射技术在柴油机和汽油机中都被广泛采用 汽油机高速时扭矩较大 柴油机的燃烧压力比汽油机的高
汽油机和柴油机都是内燃机 吸气冲程，汽油机吸入的只有空气，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物 汽油机和柴油机的一个工作循环对外只做一次功，活塞往复两次 柴油机压缩冲程末的温度比汽油机高，燃料燃烧更完全，效率比汽油机高
湘公网安备 43130202000226号