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整体式车身的中心过高，会阻碍汽车的（）。

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同样大小的汽车车架式车身和整体式车身的内部空间比较是

车架式车身内部空间大整体式车身的内部空间大同样大

整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件

整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多

同样大小的汽车车架式车身和整体式车身的内部空间相比

车架式车身内部空间大整体式车身的内部空间大同样大

整体式车身的汽车发生碰撞时除了碰撞点的损伤外远离碰撞点的部位也会有损伤

整体式车身的中心过高会影响汽车的

通过性行驶平稳性横向稳定性纵向稳定性

整体式车身的部分刚性最大

前车身中车身后车身

整体式车身的刚性最大

前车身中车身后车身

整体式车身前部板件承受的载荷大要求前部车身的刚性要好

整体式车身由于整个车身和车架合成一体因此整体式车身没有单独的车架

整体式车身的门槛板是车身上的装饰件

当碰撞程度相同时整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单

整体式车身上刚性最大的部分是.

前车身中车身后车身

整体式车身强度最高的部分是

车身前部车身中部车身后部

整体式车身的重心过高会影响汽车的

通过性行驶平顺性横向稳定性纵向稳定性

车架式车身和整体式车身的弯曲变形是相似的

车架式车身与整体式车身相比下面那项是车架式车身的特点

汽车通过性提高安全性提高碰撞时有助于传递碰撞能量

整体式车身与车架式车身相比其特点的是.

汽车通过性提高安全性更高碰撞时把损坏局限在某些部件上

样大小的汽车车架式车身和整体式车身的内部空间相比.

车架式车身内部空间大整体式车身的内部空间大同样大

汽车碰撞后对检查要更为仔细

车架式车身整体式车身半架式车身

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