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设备管理单位对设备故障试验、检查后已恢复正常使用的,在《行车设备检查记录簿》销记内容为:()
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营业线施工防护员《营业线施工防护员》真题及答案
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关于车站设备故障处理的原则下列说法正确的是
影响行车的设备故障应立即首先向行车调度员汇报。
如属行车设备/客运设施发生故障时报修人除向设备管理部门报修外应向行车调度员汇报。
发生影响安全或服务的设备故障,应按紧急设备故障通报维修中心或主管单位处理,并在未恢复使用前设置隔离措施和引导设施。
设备故障时,报修人只向设备管理部门报修,通过他们再将故障情况及原因通报OCC。
设备管理单位人员发现行车设备故障时应
立即通知列车调度员(车站控制时为车站值班员)
报告工长、车间主任或设备管理单位调度
在《行车设备检查登记簿》内登记,积极设法修复
暂时不能修复的,应登记停用内容和影响范围,写明行车限制条件
故障处理后需要现场看守时设备管理单位应在行车设备检查登记簿内登记提出本线及邻线行车限制条件并按规定设
故障处理后需要现场看守时设备管理单位应在行车设备检查登记簿内 登记提出本线及邻线行车限制条件并按规定
值班员
防护
联络
调度
发生行车设备临时故障车站值班员应在登记
《行车设备施工登记簿》
《行车设备检修登记簿》
《行车设备检查登记簿》
《行车设备管理登记簿》
车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后应立即通知设备管理单位相关人员并在内登记设备管理单位应签认尽
设备故障什么情况列电务责任故障
因违反作业标准、操作规程或养护维修质量不良造成的设备故障,定设备管理单位的责任
营业线施工中因设备管理单位的原因造成的设备故障,定设备管理单位的责任
设备故障发生单位隐瞒或查不清原因的,定该单位责任;协同隐瞒的单位追究同等责任
应采取防范措施而未采取,致使人为破坏造成的设备故障,定设备管理单位的责任
设备管理单位在故障发生后内向铁路局专业部门安全监察部门报送 行车设备故障处理报告表
3日
5日
7日
10日
在集中联锁设备联锁恢复正常使用前车站值班员确认有关线路上的机车 车辆停妥后方准解锁电务人员会同对道岔
车站
工务
使用单位
设备管理单位
设备管理单位人员发现行车设备故障时在处理时对暂时不能修复的应登 记哪些内容
施工作业完毕后施工负责人负责施工区域出清设备恢复正常检查确认安全防护撤除设备管理单位确认设备满足运营
高速铁路工务安全规则规定故障处理后需要现场看守时设备管理单位应在行 车设备检查登记簿内登记提出本线及
在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时应及时组织抢修设备管理部门应积极配合尽快恢复正常使用
建设单位
设备管理单位
施工单位
监理单位
行车设备故障暂时不能修复的设备管理单位应登记停用内容和影响范围并 注明行车限制条件工务专业应登记具体
故障处理后需要现场看守时设备管理单位应在行车设备检查登记簿内 登记提出本线及邻线行车限制条件
故障处理后需要现场看守时设备管理单位应在内登记提出本线 及邻线行车限制条件
行车设备施工登记簿
桥隧设备检查登记簿
线路设备检查登记簿
行车设备检查登记簿
凡未办理验交的线路桥隧等设备由负责巡查养护保证行车安全
设备管理单位
施工单位
设备管理单位和施工单位共同负责
施工完成后24h自行交由设备管理单位
通信信号工程设备交付使用时起h内施工单位必须与设备管理单位共同值班处理故障保证设备正常使用
故障处理后需要现场看守时设备管理单位应在行车设备检查登记簿内 登记提出行车限制条件
本线
邻线
单线
双线
调度集中控制中心操作方式车站在非正常行车情况下需要电务人员 协助办理的作业有哪些
现场准备进路
申请天窗点,统筹安排各设备管理单位的维修作业
对故障设备进行检查、确认
应急救援,完成信息传递和其他需现场了解、检查确认的工作
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作业人员在站内作业时调车进路临近天窗作业区域时时通知下道
站内线路上封锁施工时将施工线路两端道岔扳向不能通行施工地点的位置加锁或钉固后可不再设置
使用号角取消信号为
防护过程中的预报确报变更通知的具体内容是什么
驻站联络员应按时间提前到车站信号楼行车室办理登记手续经车站值班员签认同意后方可通知作业人员开始作业
驻站联络员应执行邻站预告通知邻站开车通知列车接近通知三通知和三确认制度
一般线路作业防护员在防护时应携带那些防护用品
往返时需穿越线路或遇障碍物绕行侵入限界时现场防护员应向驻站联络员联系申请经驻站联络员同意后作业人员方可从固定地点穿越或绕行做到一站二看三通过
上线作业须明确作业负责人作业负责人及作业人员兼任防护员防护员不得参与作业
驼峰调车场的施工维修作业实行停轮修局部封锁时必须将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁人员工机具材料等不得侵入靠近邻线一侧钢轨设有隔离措施时不得侵入隔离设施
每名驻站联络员负责防护的作业组不超过三个超过时应增设驻站联络员
上道作业应加强计划管理点外上道作业计划须经段审核批准后执行
现场防护员有何要求
现场防护员的职责
指不影响列车通过而影响列车运行速度的减速防护称为
普速铁路V型天窗或区域天窗作业邻线通过运行速度≤120km/h的非动车组列车或调车作业时在确保人身安全的前提下本线可不下道但必须停止作业且不得越过靠近邻线一侧钢轨两线间设有隔离措施时不得越过隔离设施
驻站联络员必须在室外作业人员出发室内作业人员进入机械室完成相关登记手续并开始进行安全防护
现场防护员在区间作业时应选择靠近作业人员的或路肩站立防护
双线地段天窗点外作业.
所有作业人员含现场防护员上线时携带对讲机等联系工具实时监听驻站所联络员的通知掌握了解列车车列运行情况随时做好自我防护Ⅹ
挖过轨电缆时必须在天窗点内进行处开挖设一名专职防护人员
高铁含客专线路天窗修天窗区域内无作业车作业时天窗修开始后分钟至结束前分钟内驻站联络员可以兼做室内作业现场防护员可协助作业人员做辅助性工作
因特殊原因必须换轨钻孔及搬运笨重物体穿越线路时防护员
在区间线路上进行不影响行车安全的作业不需要以停车信号或移动减速信号防护时如何设置防护
驻站联络员一旦同室外防护员联络中断应立即使用手机等其它通信方式通知室外防护员
劳务工委外从业人员在无路工防护下单独上道
现场防护距离不得超过m超过时应增设现场防护员
防护员在防护期间应携带天翼通手机携带个人手机
安全防护员负责
现场作业须遵守群体作业专人防护制度防护员与作业人员保持适当距离立岗瞭望并随作业人员同步移动室外防护员的防护距离不得超过米超过时应增设室外防护员
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