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坚持先防止故障扩大、后进行故障处理的原则。坚持先恢复供电、后故障处理的原则。 坚持先恢复供电、后故障处理的原则 坚持先处理危及人身、行车安全的设备、后处理一般设备的原则。
车站名称变红色或MicroLok(MF)变红色; 车站值班员可在未联系行调授权情况下,立即设置为故障转换禁止; 启用车站网通电话与邻站取得通讯联络; 两端折返站、段场站派专人现场确认道岔位置,确认后向行车调度员汇报。
信号设备的联锁关系失去作用 不能正确复示或失去复示作用 转辙机故障 车站停电
事故抢修是指设备、设施发生事故或出现紧急状况时,为迅速恢复正常运行而将故障或异常的设备、设施进行处理的工作。 事故抢修不包含事故后转为检修的工作。 事故抢修可不履行许可手续。
发生危及人身安全的情况下,事故处理包括将故障设备转入冷备用或检修的操作。 发生危及电网及设备安全的情况下,事故处理包括将故障设备转入冷备用或检修的操作。 发生危及电网及设备安全的情况下,事故处理仅限于断路器的操作。
先处理相对重要设备的故障后处理相对非重要设备的故障 先处理相对非重要设备的故障后处理相对重要设备的故障 应先处理级别低的故障后处理级别高的故障 应先处理级别高的故障后处理级别低的故障
值班维护人员处理不了的设备故障,应立即报告相关技术主管组织处理 在现场处理时,原则上只更换故障备件,根据情况可对故障盘件进行适当的调整和测试 故障处理结束后,须经相关技术主管验收后方可投入使用 以上均要做到
自轮运转特种设备发生行车故障或事故后无法安全运行时,由具备该自轮运转特种设备检修资质的单位进行整修或检查确认 书面通知车站后方可回送 费用由检修单位向使用单位清算 费用由检修单位向车站清算
尽快查明故障地点和原因,隔离故障设备,防止故障扩大 尽量缩小故障停电的范围,减少故障损失 如发生严重危及人身或设备安全情况,也需经许可方可断开电源 对已停电的用户尽快恢复供电
遇紧急意外事件时,负责安抚乘客情绪,疏导客流等现场处理 负责车站值班工作,对整个车站进行监控 负责车站广播.宣传.标识及失物日常客服管理 负责对车站基础设备设施进行监控和定期保养,出现故障及时报修等有效地措施
必须对现场各种告警信息、故障显示、故障记录报告等进行认真分析处理; 应不影响正在通话的用户或任意扩大影响范围; 并严格按照各设备厂商提供的故障诊断手册、设备操作手册等规定的命令和操作方法进行处理; 以上说法都正确。