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不等速万向节 等速万向节 准等速万向节 挠性万向节
万向节装配过紧转动不灵活 万向节各凸缘连接处松动 万向节不在同一平面,破坏了传动轴的等速排列 中间轴承支架安装偏斜,轴承在支架中的位置不正
传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面 传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面 传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面 传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面
万向节与传动轴 万向节与中间支承 中间支承与传动轴 万向节与连接器
相差45° 相差90° 相差180° 在同一平面内
传动轴的夹角相等 传动轴两端节叉在同一平面 应安装中间支承架
柔性万向节、传动轴、十字轴万向节传至主减速器 十字轴万向节、传动轴、柔性万向节传至主减速器 传动轴、十字轴万向节、柔性万向节传至主减速器 十字轴万向节、柔性万向节、传动轴传至主减速器
滑动接头不能作轴向传动 传动轴的槽沟是用来吸收传动时的冲击 前轮驱动的车子,其传动线是用等速万向接头 传动轴的万向节可增加扭力