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桑塔纳 2000型轿车安装传动轴时,应先将外等速万向节( )涂上一圈 5㎜宽的防 护剂D6,再装传动轴。

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不等速万向节  等速万向节  准等速万向节  挠性万向节  
万向节装配过紧转动不灵活  万向节各凸缘连接处松动  万向节不在同一平面,破坏了传动轴的等速排列  中间轴承支架安装偏斜,轴承在支架中的位置不正  
传动轴,万向节  转轴,万向节  转轴,传动轴  
传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面  传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面  传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面  传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面  
万向节与传动轴  万向节与中间支承  中间支承与传动轴  万向节与连接器  
相差45°  相差90°  相差180°  在同一平面内  
相互垂直  在一个平面内  相互相交  没有要求  
传动轴的夹角相等  传动轴两端节叉在同一平面  应安装中间支承架  
柔性万向节、传动轴、十字轴万向节传至主减速器  十字轴万向节、传动轴、柔性万向节传至主减速器  传动轴、十字轴万向节、柔性万向节传至主减速器  十字轴万向节、柔性万向节、传动轴传至主减速器  
滑动接头不能作轴向传动  传动轴的槽沟是用来吸收传动时的冲击  前轮驱动的车子,其传动线是用等速万向接头  传动轴的万向节可增加扭力  

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