发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（）

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中级汽车维修工《汽车维修工－中级工考试题三》真题及答案点击查看

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拖拉机柴油发动机由曲柄连杆机构润滑系统冷却系统起动系统等组成

配气机构、供给系统配气机构、传动系统供给系统、行走系统

CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是

正时齿轮传动链传动齿形带传动

学生a说在齿轮传动中斜齿轮比直齿轮啮合更为平稳噪声更小学生b说在拆装发动机时配气机构的拆装时要注意发

只有学生a是正确的只有学生b是正确的学生a和b都正确学生a和学生b都不正确

气门式配气机构按照曲轴与凸轮轴之间的传动方式可分为传动式链条传动式和齿带传动式

采用液力挺柱后发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了其主要原因是在此结构中没有了

推杆摇臂气门间隙气门弹簧

发动机由两大机构和五大系统组成两大机构包括

转向机构传动机构曲柄连杆机构制动机构配气机构

发动机的称为综合润滑

传动件润滑润滑系统配气机构润滑缸壁润滑

上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过来实现

齿轮链条齿形皮带链条或齿形皮带

没装配液力挺柱的发动机配气机构若在冷态时气门及其传动机构间隙过小则会在热态时造成气门关闭不严

发动机配气机构由组成

气门组和进排气歧管、消声器气门组、气门传动组和进气歧管气门组和气门传动组

发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起

气门开度增大充气系数降低配气相位变化发动机噪声增大

发动机的配气机构由组成

气门组和气门传动组气门组和机体组气门传动组和活塞连杆组机体组和活塞连杆组

发动机由曲轴连杆机构配气机构燃料供给系传动系润滑系冷却系和起动系组成

齿形皮带传动在汽车发动机上大量运用

能实现进气和排气的是发动机的

连杆系统配气机构传动机构点火机构

安装柴油发动机配气机构的传动装置时应注意哪些问题

上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过来实现.

齿轮链条齿形皮带链条或齿形皮带

曲柄连杆机构配气机构燃料供给系润滑系点火系启动系是汽车发动机的重要组成部分

转向系冷却系行驶系传动系

发动机配气机构是由气门组和组成的

汽缸体曲轴箱组活塞连杆组曲轴飞轮组气门传动组

发动机由曲轴连杆机构配气机构燃料供给系点火系传动系润滑系冷却系和起动装置等组成

发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。（）

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发动机齿形带传动的配气机构与链条传动的相比，可降低噪声和成本。 （ ）

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