首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
辙叉心、 辙叉翼轨面剥落掉块, 在其他线路上长度超过 15mm, 且深度超过() mm 为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
查看本题答案
包含此试题的试卷
普速铁路线路工《普速线路管理业务理论考试题库(单选题)》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在其他线路上长度超过15mm且深度超过6mm判轻伤
高锰钢整铸辙叉辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度不大于120km/h其他线路上长度超过15mm且深度
2
2.5
3
3.5
高锰钢整铸辙叉辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且深度超过
1
1.5
2
3
高锰钢整铸辙叉辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大 于120km/h的线路上长度超过15mm且深度超
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm深度超过时应注意检查观
0.5mm
1mm
1.5mm
3mm
高锰钢整铸辙叉辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在其他线路上长度超过15mm且深度超过3mm判重伤
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过1 5mm深度超过时为轻伤
0.5mm
1mm
1.5mm
3mm
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度不大于120km/h的线路上长度超 过15mm深度超过时应注意检查
0mm
1.5mm
3mm
1mm
高锰钢整铸辙叉辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且深度超过
高锰钢整铸辙叉叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且深度必须超
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度不大于120km/h的线路上长度超 过15mm深度超过时为轻伤
0.5mm
1mm
1.5mm
3mm
轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且 深度超过1.5mm在其他线路上长
基本轨
尖轨
辙叉心、辙叉翼
护轨
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在其他线路上长度超过15mm且深度超过3mm判
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且深度超过1.5mm判
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm深度超过时应注意检查观测
0.5mm
1mm
1.5mm
3mm
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块长度超过25mm深度超过6mm时可判为重伤
高锰钢整铸辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm且深度超过1.
快规规定辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块长度超过为重伤辙叉
15mm
25mm
28mm
30mm
辙叉心辙叉翼轨面剥落掉块长度超过mm且深度超过6mm辙叉重伤
20
30
40
50
高锰钢整铸辙叉中在允许速度大于120km/h的线路上辙叉心辙叉翼轨面 剥落掉块长度超过____且深度
热门试题
更多
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨向直线在作业验收 时静态容许偏差管理值为4mm
道口护轨轮缘槽宽度在曲线内股应为90~100mm
线路标志在单线上顺计算公里方向设于线路左侧
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段轨向直线在临时补修 时静态容许偏差管理值为15mm
无砟轨道精调整理前CPⅢ控制点应经复测评估合格
无缝线路缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上
在铁路线路上距道口人行过道500~1000m处应设置鸣笛标站内或 站内道口人行过道两端不设
允许速度160km/h及以上线路左右股钢轨锁定轨温之差大于3℃时 必须做好无缝线路的放散或调整工作
80km/h<υmax≤120km/h正线木枕地段高低在作业验收时静态容许 偏差管理值为4mm
夏季线路高低严重不良时必须做好无缝线路的放散或调整工作
矫直钢轨后用1m直尺测量允许速度大于120km/h地段矢度不得大 于0.5mm
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段水平在作业验收时静态 容许偏差管理值为4mm
无缝线路在气温较高的季节应安排锁定轨温较高地段进行维修
劳裂纹剥离掉块波磨深度或肥边宽度超过0.3mm等伤损时应进行修 理性打磨或铣磨
120km/h<υmax≤160km/h正线混凝土枕地段高低在临时补修时静态 容许偏差管理值为14mm
自轮运转特种设备调车作业应由自轮运转特种设备配属单位调车人员 负责并按规定做好停留车辆防溜工作
其他站线混凝土枕地段轨向直线在临时补修时容许偏差管理值为 16mm
正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路
跨区间无缝线路区间无缝线路在长轨条起终点及距起终点50m 处应分别设置一对位移观测桩
铁路安全管理坚持安全第一预防为主综合治理的方针
线路信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.5m处警冲标除外
可以在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道
影响工务设备安全的外单位作业设备管理单位应派安全监督检查人员 进行全过程监督
υmax≤80km/h正线及到发线混凝土枕地段高低在作业验收时静态容 许偏差管理值为4mm
正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路
正线允许速度140km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路
高温季节无缝线路地段可安排矫直钢轨硬弯钢轨打磨焊补等作业
80km/h<υmax≤120km/h正线木枕地段轨向直线在作业验收时 静态容许偏差管理值为4mm
线路上的钢轨硬弯应在轨温较高季节矫直矫直时轨温应高于25℃
现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段不同线下基础过渡段道口 桥台桥墩钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上且距桥台边墙和桥 墩不应小于4m
热门题库
更多
普速铁路线路工
东财题库
灭火救援题库
医院管理学题库
火灾知识题库
变电运维题库
电建变电题库
铁路劳动安全题库
医院感染考试题库
水利规划知识题库
公共题库
变电技师题库
银行外汇会计柜员任职资格考试
应急救援技能竞赛考试题库
通航技能题库
中石油工程师岗位技能题库