你可能感兴趣的试题
GPWS/GS灯电门完成. ECAM上EMERCANC电门完成. 控制面板上的SYS电门完成. 不能取消任何警告.
起落架放下，襟翼不在着陆位置 起落架收上，襟翼不在着陆位置 起落架收上，襟翼在着陆位置 起落架放下，襟翼在着陆位置
作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到OVHT位 作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到/PWRTEST位 将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位，然后再放ON位 将风挡温度传感器转接到备用位
起落架放下，襟翼放下 起落架放下，襟翼收上 起落架收上，襟翼收上 起落架收上，襟翼放下
襟翼收上 襟翼放下 起落架收上时 起落架收上或放下
主起落架安全电门。 起落架舱门。 前轮转弯自动定中机构。 起落架放下锁。
放襟翼到一定角度，由微动电门接通喇叭声 开始收油门时由微动电门接通喇叭 当飞机高度低于一定值时由进近警告信号接通喇叭
PSEU 起落架转换活门 AACU 起落架选择活门
抑制到GPWS的襟翼信号 抑制襟翼的工作 模拟一个襟翼大于15单位的信号 模拟一个襟翼0单位的信号
飞行控制系统和起落架系统 飞行控制系统和氧气系统 氧气系统和起落架系统 仅氧气系统对其有控制功能
无线电高度表 EFIS控制面板 起落架手柄电门 自动油门电门组件
起落架放下，襟翼不在着陆位置 起落架收上，襟翼不在着陆位置 起落架收上，襟翼在着陆位置 起落架放下，襟翼在着陆位置
下滑模式被抑制； 仅下滑模式有效； 所有模式被抑制
起落架放下，飞机高度低于1000英尺 起落架放下，飞机高度大于1000英尺 起落架收上，飞机高度大于1000英尺 起落架收上，飞机高度小于1000英尺
起落架收上后，为系统释压 起落架放下后，为系统释压 备用收上起落架时，旁通A系统的压力 应急放下起落架时，旁通系统压力
肯定没有任何指示，因为LGCIU1故障 对起指示没有任何影响 只要LUCIU1还有电，则起落架灯仍然有指示
A系统压力低且起落架手柄在收上位时 当备用前轮电门在开位时 空中，当1号发动机的转速低于一极限值，起落架没有收上且手柄在收上位时 空中，当1号发动机驱动液压泵失效，起落架没有收上且手柄在收上位时
使起落架指示面板上的“UNLK”灯熄灭 防止“L/GCLT”（起落架操纵）信息出现在机轮页面上 防止在地面复位重力放轮时由于其他的机械故障导致起落架误收起 以上所有
ECAM控制面板上的EMERCANC（紧急取消）电门 GPWS控制面板上的SYS（系统）电门 GPWS控制面板上的G/S.MODE（下滑方式）电门 GPWS控制面板上的FLAP.MODE（襟翼方式）电门
湘公网安备 43130202000226号