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屏蔽门/安全门旁路的定义？

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当驱动UPS维修旁路供电时屏蔽门系统不受UPS保护

列车到站停车车门与安全门屏蔽门的误差不得超过米

1米 0.5米 1.5米 2米

下列不属于城市轨道交通屏蔽门的

自动门半高门全高门旋转门安全门

应能与通信电力监控环境监控视频广告屏蔽门或安全门道岔和车辆等专业系统接口

防灾报警系统信号系统自动售票系统消防系统

屏蔽门的定义

安全门或屏蔽门在车控室内的设备称为即PSA

紧急控制监控器就地控制盘远端机柜就地操作盘

屏蔽门模式开关模式可旁路单个门体安全回路

自动隔离手动关手动开以上都对

当车站列车到站后安全门/屏蔽门不能正常打开时根据行调命令站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开

高速铁路必要时在距站台边缘mm处设置安全防护设施有200km/h及以上列车通过的须设置屏蔽门安全门

1000 1200 1500 1800

屏蔽门/安全门测试或手动的定义

如确认时屏蔽门UPS不能正常工作供电应先将UPS切换到供电以维持屏蔽门系统正常工作并及时组织抢修

维修旁路正常外电源紧急

S1线所有车站站台设有地下站和地面及高架站

屏蔽门安全门应急门端门铁门

屏蔽门安全门由和两部分组成

屏蔽门/安全门断电的定义

屏蔽门/安全门不能开门故障的定义

屏蔽门/安全门关闭且锁紧信号的定义

全列屏蔽门安全门无法开启时司机操作屏蔽门就地操作开门

以下不是屏蔽门故障的处理原则的是

故障屏蔽门修复后，应利用下一列车进行一次开关门试验对不能关闭的滑动门，必须设置相关安全防护当运营中屏蔽门发生故障时，车站要及时做好清客工作需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时，先将门旁路和关闭电源

列车在CTC模式下车门与屏蔽门/安全门处于联动状态

正线轨行区包括正线上下行地面段线路两侧至隔离护栏存车线渡线入场信号机往正线方向的出入场线站台端头门/

隧道车站折返线岔区

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