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高速铁路18号道岔弹性夹类型中不包含()。
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高铁岗位考试《高铁线路工》真题及答案
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高速铁路道岔按功能可分为正线道岔渡线道岔和联络线道岔三种类型
18号高速道岔配轨长度直外股钢轨不包含mm长度轨
20912
20992
23392
24592
高速铁路有砟轨道道岔弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂应及时更换
高速铁路42号道岔尖轨尖端至心轨实际尖端的距离mm
36815
53070
53200
113190
在高速铁路上使用的道岔仍以道岔为主
高速铁路18号道岔SSB4型弹性夹安装位置在
序号86~98岔枕护轨垫板
序号4~34岔枕支距垫板
序号35~38岔枕滑床板
序号35~38岔枕滑床台
高速铁路道岔按功能可分为正线道岔渡线道岔和驼峰道岔三种类型
高速铁路两正线间的渡线应按功能需要选用号及以上道岔
9
12
18
30
高速铁路正线与到发线连接应采用号道岔
9
12
18
30
高速铁路18号道岔SSB2型弹性夹安装位置在
序号86~98岔枕护轨垫板
序号4~34岔枕支距垫板
序号35~38岔枕滑床板
序号35~38岔枕滑床台
高速铁路线路养护重点:高速铁路线路养护的重点是曲线.道岔.和过渡段
高速铁路有砟轨道线路维修规则规定正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于Vmax
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定42号道岔检查记录本轨距水 平共检查处
17
20
25
27
我国高速铁路道岔均为双开道岔
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定道岔各部位螺栓涂油时不得污染
T型螺栓
橡胶垫板
弹性铁垫板
弹性基板
日本在高速铁路路线上由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔站内则采用16号道岔
高速铁路道岔禁止对滑床板涂油
高速铁路18号道岔SSB3型弹性夹安装位置在
序号86~98岔枕护轨垫板
序号4~34岔枕支距垫板
序号35~38岔枕滑床板
序号35~38岔枕滑床台
高速铁路无砟轨道线路维修规则规定42号道岔检查记录本轨距水 平共检查27处
高速铁路道岔按技术类型可分为客专线.CN.CZ三个系列其中客专线系列 有18号.30号和62号3种号
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板式无砟轨道精调作业松扣件作业中连续松开扣件不得超过轨枕
精调方案的审批应通过高铁及城际铁路工务管理信息系统中的子模块作业管理来实现精调作业单的网上申请与批复
高速铁路有砟轨道应采用
高速铁路焊接接头低塌1m波长范围内为轻伤
有碴轨道精调作业若左右股钢轨的高低调整量均>3㎜时可根据精调方案结合现场调整地段的水平尺寸用起道机对需调整地段进行起道不需看道直接用道尺量取起道量
高铁线路车间在日常作业中要注意对CPⅢ点的保护严禁施工或维修过程中造成破坏
动道作业必须在天窗点内进行严格按照审批下达计划的行别里程作业项目施工条件等进行实施作业过程中严格按规定设置防护
无缝线路断缝为垂直断裂且断缝拉开上下左右无严重错牙时应采用鼓包夹板及急救器快速夹具进行临时加固
轨道检查车检查线路区段整体不平顺均值管理的动态质量用轨道质量指数TQI评定
对高速铁路道岔轨道几何尺寸和结构全面检查一次的周期规定为
电子道尺上线使用前先将曲线资料和道岔资料下载到该电子道尺中
在高速铁路维修作业中作业是严禁的做法
确认列车的确认信息实行零报告制度所有参加确认的人员必须按规定的时间确认事项和内容报告确认情况
对轨道水平高低不平顺调整要采用的办法
胶接绝缘接头拉开时应立即复紧两端各100m线路的扣件并加强观测当绝缘失效时应立即更换进行永久处理
综合检测车对线路局部不平顺峰值管理检查评定Ⅰ级偏差扣
无缝线路作业时要坚持作业测量轨温
高速无缝线路锁定轨温应在温度范围内
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映主要通过动车组综合检测车简称动检车及轨道检查车简称轨检车进行检测
道岔包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查道岔区及其前后应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤
道床应保持弹性和排水良好防止
高速铁路工务设备修理原则是
广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔
凸形挡台是板式轨道的限位装置直接承受线路的纵向力和横向力为便于现场施工板式轨道底座与凸形挡台所用的混泥土强度等级不一致
有砟轨道高速道岔调整方向高低时若调整量大于可对道岔进行拨道和起道捣固
道岔区轨枕埋入式无砟轨道道岔区扣件间距为
对钢轨进行修理作业时应往返推动打磨机彻底清除钢轨剥离层
高速铁路到发线旅客站台边缘至线路中心线距离为
无缝线路断缝为垂直断裂且断缝小于30mm时处理完毕后限速开通线路
钢轨裂纹贯通整个轨底截面属于
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