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环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离 为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长 航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间 时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值 航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
船舶应避免在非工作时间(周六、日、节假日、夜间)到达港口，以减少船舶在港口的非工作停泊，加速船舶周转 船舶应尽可能在当地时间早晨6:00左右抵达港口 船舶运行各项时间应留有余地，以适应外界条件变化所带来的影响 船舶海上航行时间是按照航线距离除以船舶速度定额得到的 对于在航线上运行的船舶，其运行班期按其生产周期计算，班轮往返航次时间为单航次时间的两倍
一个或一个以上 两个或两个以上 三个或三个以上 两个或多个以上"
航线往返航次时间 航线平均装卸总定额 港间距离 航线发船间隔时间
自然条件 航线货载运输的要求 船舶装载能力 航线里程 往返航次时间
单航次往返租船 往返航次租船 连续单航次租船 连续往返航次租船
航线里程 船舶装载能力 装卸定额 港口装卸效率 往返航次时间
航次往返期租船 往返航次租船 连续单航次租船 连续往返航次租船
表示两个港口之间的距离 表示航线上各港口的组织管理水平 表示航线上各港口的平均装卸效率 表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间 决定着航线上船舶的在港时间
船舶单向航次时间 航线里程 船舶平均航行速度 航次各港装货量与卸货量 航次各港装卸总效率
航线里程 船舶装载能力 装卸定额 港口装卸效率 往返航次时间
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