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平原广阔 季风气候 河流交汇 矿产开发 10.随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向（ ） A.集中式团块状发展 B.沿河流条带状发展 C.沿公路、铁路多轴向发展 D.从放射状向内聚发展 11.武汉市的发展变化说明（ ） A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B.特大城市的衡量指标是人口的发展 C.河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰 D.城市主要交通线的变化会带动城市的发展
按成因，河流地貌分为侵蚀地貌和搬运地貌两种 河流地貌的形成主要与内力作用有关 河流地貌的形成和发展主要与外力作用有关 河流地貌只存在于河流入海口处
河流的发源地 河流入海口 两条河流交汇处 河流渡口处
公路发展的趋势 公路对动物的影响 动物生存状态的变化 不同动物的不同命运
河流侵蚀地貌是由溯源侵蚀、下蚀和侧蚀共同作用形成的 溯源侵蚀使河谷不断加深，河流向纵深方向发展 侧蚀使谷底展宽，谷坡后退，河流向横向发展 下蚀使河床加深，河流向纵深方向发展
公路发展的趋势 公路对动物的影响 动物生存状态的变化 不同动物的不同命运
公路发展的趋势 公路对动物的影响 动物生存状态的变化 不同动物的不同命运
公路的发展造成了动物生存状态的改变。 公路越发展，对动物越不利。 公路发展的程度不同，动物所受影响的程度也不同。 公路的发展应考虑到对动物的影响。
在水运为主的时代，城镇多沿河、沿海集聚 在以水运为主的时代，城镇多呈片状发展 现代交通运输方式下，城市形态呈带状发展 公路和铁路的发展，使城市呈点状发展
按成因，河流地貌分为侵蚀地貌和搬运地貌两种 河流地貌的形成主要与内力作用有关 河流地貌的形成和发展主要与外力作用有关 河流地貌只存在于河流入海口处
溯源侵蚀使河谷不断向河口方向伸长 下蚀使河床加宽，河流向纵深方向发展 侧蚀使河床加深 侧蚀使谷底加宽，谷坡后退，河流向横向发展
公路的发展造成了动物生存状态的改变。 公路越发展，对动物越不利。 公路发展的程度不同，动物所受影响的程度也不同。 公路的发展应考虑到对动物的影响。
资源 人口 气候 河流 9.（1分）有关该聚落形成与发展的叙述，错误的是（ ） A.用地规模不断变大 B.人口数量越来越多 C.聚落仅沿河流扩展 D.公路运输越来越发达
支流和干流交汇处 河流水运起点和终点 河流发源地 河口位置
a b c d 48.为发展地区经济，计划修建连接a、b两地的公路。图中修建难度较小，成本较低的选线方案是（ ） A.① B.② C.③ D.④
公路发展的趋势 公路对动物的影响 动物生存状态的变化 不同动物的不同命运
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