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在岔线、 段管线推进运行时, 担当确认前方进路的调车人员应配带口笛(使用具有鸣示 功能的简易紧急制动阀时, 可不带口笛) 。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库五》真题及答案
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在调车进路的确认中调车作业时调车进路须牵引运行时前方进路的确认由司机负责推进运行时前方进路的确认由调
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由负责
推进车辆运行时前方进路的确认由负责
连接员
制动员
司机
调车指挥人
推进车辆运行时前方进路的确认由负责如调车指挥人所在位置确认前方 进路有困难时可指派调车组其他人员确认
司机
调车指挥人
调车领导人
推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责
救援列车牵引运行时前方进路由负责了望和确认推进运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由调车人员负 责推进车辆运行时前方进路的确认由司机
单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由机车司机负责推进车辆运行时前方 进路的确认由连结员负责如调车
厂内调车推进运行时前方进路的确认由负责
控制主任
司机
调车长
厂调(一)
调车作业推进车辆运行时如调车指挥人确认前方进路有困难时可指派调 车组确认
其他人员
调车指挥人
连结员
扳道员
在调车作业中单机运行时前方进路的确认由司机负责牵引车辆运行时前方进路 的确认由调车指挥人负责
推进车辆运行时前方进路的确认由调车指挥人负责如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时可指派调车组其他
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由负责
调车长
调车人员
司机
作业人员
单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由负责
前方引导人员
机车司机
调车长
调车指挥人
厂内调车推进运行时前方进路的确认由司机负责
调车作业推进车辆运行时前方进路的确认由负责
司机
调车指挥人
连结员
扳道员
在调车作业中推进车辆运行时前方进路的确认由负责
调车指挥人
调车领导人
监控干部
司机
机车推进车辆运行时前方进路的确认由负责
调车人员
司机
调车领导人
扳道员
在岔线段管线推进运行时担当确认前方进路的应配带口笛使用具有鸣示功能 的简易紧急制动阀时可不带口笛
连结员
制动员
调车长
调车人员
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规定跟踪出站调车为什么最远不得越出站界500m是因为在调车时前发列车有退行 的可能按照技规的规定退行列车在未得到后方车站值班员准许的情况下不得退行到 车站最外方预告标或预告信号机双线区间为临线预告标或特设的预告标的内方也就是不 得退行到距进站信号机900~1100m内这样退行列车与调车车列间尚有300~600m的安全 距离不至与调车车列相撞
信号机显示的方面为信号机外方
确认钩销落槽必须确认其下锁销是否已正确落在钩头下方如两车钩连挂正确钩销由 钩头底部露出部分约在240mm以上
调车作业中需进入车挡或车下进行摘接制动软管调整钩位等作业前连结制动 员应使用无线调车灯显及时向调车长汇报得到同意后方可进行作业
在有测机信号的状态下除调车组外其他人员包括调车领导人不得进行通话标准 用语以外的通话联系或按下通话按钮以防干扰危及安全时除外
小运转列车车次范围是44001~49998
调车信号机防护的方面称为前方
推送挂车时如果距停留车距离不足110m时显示接近连挂信号
车站改编能力由解体能力和编组能力组成
列车进行补轴减轴换挂车组及车辆甩挂等作业统称为摘挂调车
机车将车组摘解到指定线路内并返回牵出线的行程为牵出钩
运输方案一般由货运工作方案列车工作方案机车工作方案和施工方案组成
调车司机应认真确认信号对调车人员显示的信号及时回示严格按信号指令作业凡 接收停车指令机控器发出故障停车语音报警机控器信号不清错误显示呼叫语音不清 时均应立即停车
一般备用车必须备满48h
严禁在运行中调整钩位
利用轨道的钢轨作导体在一定长度的钢轨两端装设轨道绝缘物体绝缘节中间的 每两条钢轨间的轨缝用轨道接续线连接起来并用引接线连结电源和接收设备的电路叫轨道电 路
调车工作按其性质不同分为牵出线调车和驼峰调车两种
对始发列车早点不得超过25min超过时按晚点统计
使用无线调车灯显设备调车作业时调车作业时调车人员应在信号机一侧进行作业
机车牵引或顶送车列由一场或转线转往另一场或转线的行程为转线钩
技术直达列车车次范围是10001~19998
根据列车编组计划列车运行图和有关规章制度及特殊要求将车辆选编成车列或车组 称为解体调车
在无联锁的线路上接发列车时进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向均应 对密贴尖轨斥离尖轨和可动心轨加锁
对于前端领车人员呼叫的十五三车信号其他人员不许转呼
向空线尽头线或不进行连挂的有车线推送作业时必须使用推进信号按预计停车位 置亦须呼叫显示十五三车距离信号
区段货物列车车次范围是30001~39998
连接杆折损或有裂纹;连接杆的螺丝铆钉松脱;与转辙连接杆相连接的曲拐肘和鸭嘴有 裂纹或折损检查的程序多采用一查二踩三扳的方法
在排列通过侵限绝缘线路或其邻线的近路时必须认真检查侵限绝缘地段无压标车辆 方可开放信号或放行机车车辆以保证安全
编制调车作业计划应根据班计划和现车分布情况到达列车编组确报驼峰牵出线 利用情况及调车场线路固定用途和存车情况各装卸地点作业进度及调车和工作动态等实际情 况按照站细及有关规定进行编制
无线调车灯显装置信号显示一个红灯为紧急停车信号
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