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车站改编能力由解体能力和编组能力组成。

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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库五》真题及答案点击查看

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计算车站通过能力与改编能力时作业不应按固定作业计算

摘挂列车解体摘挂列车编组调车组吃饭调机整备

计算车站通过能力时作业不应记入固定作业

摘挂列车解体摘挂列车编组旅客列车到达旅客列车出发

车站的联锁设备如果能够使接发车进路建立得更及时更准确更快就能不断地提高

车站通过能力车站解体能力车站编组能力车站的控车能力

按驼峰每昼夜解体能力分类每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰属于驼峰

机械化小能力中能力大能力

按驼峰解体能力分类每昼夜解体能力不足2000辆的驼峰属于驼峰

非机械化大能力中能力小能力

车站改编能力由组成

解体能力和编组能力解体能力编组能力通过能力

由技术站或装车站编组始发的货物列车编组作业完后转往到发场上进行的技术作业属于列车作业

无调中转部分改编中转编组始发到达解体

车站能力分为车站通过能力和车站改编能力

影响车站通过能力和改编能力的因素主要有哪些

车站改编能力是在合理使用技术设备条件下车站的固定调车设备一昼夜能够的货物列车数或车数

解体编组发出解体和编组

按驼峰解体能力分类每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰属于驼峰

大能力中能力小能力非机械化

车站改编能力是在合理使用技术设备条件下车站的固定调车设备驼峰和牵出线一昼夜能够各方向的货物列车数或车

解体编组发出解体和编组

计算技术站通过能力与改编能力时调车作业按固定作业计算

解体取送编组摘挂

车站改编能力1车站通过能力肯定没有影响

能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备作业组织方法及调车机数量条件下一昼夜能够解体的货物列车数或车数

解体改编编组作业

能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备作业组织方法及调车机数量条件下一昼夜能够编组的货物列车数或车数

解体改编编组作业

车站改编能力是指在现有技术设备调机类型和数量以及行车组织方法条件下一昼夜能够的列车数或车辆数

解体编组解体和编组

驼峰的解体能力

计算车站通过能力时作业应按固定作业计算

摘挂列车编组摘挂列车解体临客到发临客调移

车站改编能力是在合理使用技术设备条件下车站的固定调车设备驼峰和牵出线一昼夜能够解体各方向的货物列车

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