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HV蓄电池向电子部件（如前照灯.音响设备和各种ECU提供电能） 一个正常工作的HV蓄电池足以控制车辆 一个正常工作的辅助蓄电池足以控制车辆 一个正常工作的HV蓄电池和正常的辅助蓄电池都是控制车辆所必须的
电池充电时，OH－由甲侧向乙侧移动 甲放电时为正极，充电时为阳极 放电时负极的电极反应式为MHn-ne－ = M+nH+ 汽车下坡时发生图中实线所示的过程
电池充电时，OH－由甲侧向乙侧移动 甲放电时为正极，充电时为阳极 放电时负极的电极反应式为MHn-ne－ = M+nH+ 汽车下坡时发生图中实线所示的过程
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由ECU进行电控制，电动马达操纵； 由ECU进行电控制，燃油操纵； 由EIU进行电控制，电动马达操纵。
电池充电时，OH－由甲侧向乙侧移动 甲放电时为正极，充电时为阳极 放电时负极的电极反应式为MHn-ne－ = M+nH+ 汽车下坡时发生图中实线所示的过程
车速越高，助力程度越小 目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀 ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小 分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压
变频器和转换控制器 发动机ECU 防滑控制ECU 蓄电池
车速越高，助力程度越小 目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀 ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小 分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压
放电时电池内部H+向负极移动 充电时，将电池的负极与外接电源的正极相连 充电时阳极反应为Ni(OH)2+ OH－- e－=NiOOH+H2O 放电时负极附近溶液pH变大
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