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相对轨距来说，（）往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内，轨距变化对车辆的影响就不会很大。

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轨距偏差不含构造轨距加宽值尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为

±4mm ±3mm ±2mm ±1mm

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相对轨距来说轨道方向往往是控制性只要方向偏差保持在容许范畴内轨距变化对车辆影响就不会很大

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对于ABS的叙述下列何者有误

车轮感知器类似一个脉波产生器在湿滑路面可保持车辆方向控制性液压控制单元由ABS微电脑控制，使ABS作用 ABS作动时会使分泵油压保持在最大压力

铁路线路修理规则规定其他站线道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中轨距经常保养容许偏差管理值为＋4~

以下属于有砟线路综合维修验收评分标准轨道几何尺寸扣分条件的是

轨距超过作业验收容许偏差水平超过作业验收容许偏差轨距变化率大于1/1500 高低超过经常保养容许偏差

高速伸缩调节器在伸缩过程中要求轨距偏差保持在毫米

± 1 ± 2 ± 3

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